夏，這里有22℃的清爽體驗；冬，這里有冰雪的溫暖邀約。近年來，隨著我省旅游業發展步伐加快，航空市場需求強烈，釋放出巨大的潛在空間。
讓航空業和旅游業同頻共振。省文化和旅游廳匠心布局，成績斐然，全省航班起降架次和吞吐量指標保持持續快速增長。其中，占據全省航空樞紐地位的長春龍嘉國際機場，指標增速始終高于東北地區和全國平均水平，一躍邁進千萬級機場行列。
密集起降的航班跨越遠途，越織越密的航線將吉林與世界各地拉得更近。吉林日益成為天涯咫尺的熱門旅游目的地。
密織航線：吉林不再遙遠
在上海虹橋國際機場登機，經過3小時飛行，北國春城的美麗畫卷便在眼前徐徐展開。去年7月，我省開通長春—上海虹橋直飛航線，結束了長春龍嘉國際機場始終未與上海虹橋機場連通的歷史。近年來，我省在國內新增50余條航線、10余個航空快線產品。
走進延吉朝陽川國際機場，往來旅客不乏異域面孔。這座省內支線機場頗具“國際范”。延吉地處東北亞經濟圈腹地，獨特的地理位置和濃郁的民族風情，吸引了眾多國外游客。數據顯示，延吉機場國際旅客年吞吐量在機場總吞吐量中的占比近50%。2019年，延吉朝陽川國際機場新增4個對韓航點，每周新增22個對韓航班。國際航班量進一步提升。
為助力我省打造世界級熱門旅游目的地，近年來，我省持續深耕國際及地區航線建設，累計新增韓國清州、越南芽莊、俄羅斯伊爾庫茨克、日本茨城等航線；海參崴—長春—曼谷航線作為東北地區第一條第五航權航線，成為連接東北亞和東南亞的黃金旅游航線……越來越多的國外游客通過便捷的航空通道直抵吉林。
深耕市場：運力引進碩果累累
去年雪博會期間，省文旅廳、省民航機場集團與長龍航空簽署了三方戰略合作協議。三方將在創新“航空+旅游”產業發展模式、積極構建航線網絡、打造區域營銷中心、設立運營基地及分子公司等方面開展戰略協同，推動吉林航空產業做大做強做優。為了展示吉林冰雪魅力，省文旅廳攜手長龍航空策劃設計了“第五屆吉林雪博會”主題航班，在GJ8919由杭州前往長春的航班上進行了精心布置，行李艙、小桌板、座椅……整個客艙處處以活潑的卡通形式演繹了吉林冬天的多樣玩法。
近年來，省文旅廳先后與國家和各地區民航管理部門及國內外30余家航空企業進行積極磋商，在新航線開通、時刻申請、運力投放、更換大機型、航線推廣等方面取得了豐碩成果。
近年來，我省過夜運力引進相關工作得到扎實推進。截至2020年夏秋季，長春龍嘉國際機場得到民航局批復過夜運力達到42架，創歷史新高，連續多個航季運力增幅在東北四大機場中位居前列。
同頻共振：讓航線繞著產品轉
為了應對疫情沖擊，幫助旅游業盡快恢復活力，2020—2021年雪季開始前，我省啟動冬季旅游市場宣傳活動，產生了廣泛的影響力。長白山萬達、長白山魯能等度假區的雪季客房預訂量對比去年同期上升了50%。各航空公司敏銳捕捉到了這一市場信號。雪季伊始，杭州、南京、西安、無錫、上海、煙臺、青島、廣州、深圳等地就開通或加密了飛往長白山的航線。
楊亨濤是廣州某旅行社東北區域的業務總監，他告訴記者，疫情后，南方游客更傾向于選擇環境空曠、空氣質量好的旅游目的地。根據這樣的轉變，他們與航空公司、旅游度假區等合作，推出了自由度高、可多樣化定制、服務細致的產品。“我們與航空公司、吉林市萬科松花湖度假區合作，推出了多樣化的冰雪度假產品，以‘機票+酒店’為基礎，分為跟團游、半自由行、精品小團、自由行、滑雪冬令營等品類。目前，我們已為該度假區輸送了2000多名游客，產品市場反饋良好。”
拉動航空的是游客，拉動游客的是旅游產品。行業發展和市場需求實際對我省航線開發工作提出了新要求。“下一步，我們將把圍繞重點產品開發和培育航線作為航線開發的主要方向，努力形成航旅融合發展新格局。我們計劃和東航合作，推出涵蓋‘機+景’‘機+酒’‘機+車’等業務的‘吉林航旅一票通’產品，利用航空公司自身和合作的網絡銷售平臺渠道，直接面向散客消費對象出售，實現一次消費后，僅憑登機牌就能游遍吉林的特色旅行體驗。”省文旅廳航線辦副處長孫磊告訴記者。
