在中國鐵路沈陽局集團有限公司梅河口車務段，提起“小才子”王桂軍，沒人不豎起大拇指。“95后”的王桂軍是車務段的一名普通職工，別看他在這里年齡最小，入職時間最短，卻是全段公認的業務能手，還是文能提筆做文章、武能擼起袖子搞生產的熱血青年。
王桂軍在進行列車巡檢（央廣網發 沈鐵集團供圖）
2020年疫情期間，王桂軍6次申請堅守在崗輪班作業，他利用休息時間義務獻工，為車站做好消殺、清掃、督導等防疫措施。2021年，王桂軍被臨時調派到人手短缺的海龍站。為了讓同事們回家團聚，春節前，他提前算好班次，主動與同事串班，大年三十堅守崗位。萬家燈火的夜晚，王桂軍冒著低溫嚴寒一絲不茍地執行著巡檢任務。“小伙子真是好樣的，什么活都搶著干，什么活都干得好。”說起王桂軍，同事們都禁不住夸獎。“我年輕，多出一份力就能多長點經驗。”王桂軍的笑容很靦腆。
同事口中，他是能文能武的“小才子”（央廣網發 沈鐵集團供圖）
今年3月，吉林省疫情防控形勢嚴峻，王桂軍主動向單位提出“讓對班人員居家休息，自己留守車站連續盯班”的申請。在此后的31天里，王桂軍一日不休，為疫情防控和春耕生產奔忙。
春耕備耕忙，王桂軍每天接到十幾個化肥貨主的問詢電話；貨主理解不透徹，他就視頻指導各項操作流程；防疫形勢嚴峻，他將業務重心從線下轉到線上。“小桂軍干活真帶勁兒，這攤活交給你，我可就輕松咯。”說起這個“95后”小伙兒，山城鎮站站長王競翼的笑容藏不住。
巡檢工作枯燥但責任重大，王桂軍不敢有一絲松懈（央廣網發 沈鐵集團供圖）
受疫情影響，王桂軍已經65天沒回家了，他時常安慰媽媽：“我在單位生活一切都好，盡己所能服務好貨主也是件值得驕傲的事兒。”
長長的鐵道線、1500多個小時隨時待命，見證著王桂軍對鐵路事業的執著與熱愛，見證著新一代鐵路人的傳承與發揚，見證著新時代青年人奮斗的青春。
