各種機(jī)器有序運(yùn)轉(zhuǎn)、一線工人忙碌穿梭、管理人員緊盯全場，機(jī)器轟鳴、焊花飛濺……1月31日，記者走進(jìn)長春市軌道交通6號線華慶路站施工現(xiàn)場，只見工人們干勁十足，正全力奮戰(zhàn)在各自作業(yè)面上，各項(xiàng)工作有序加速推進(jìn)。
春節(jié)假期一過，長春市軌道交通建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)便緊鑼密鼓地投入到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的管理中。截至1月末，長春市軌道交通6號線全線各工點(diǎn)正全面有序復(fù)工，除節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的人員外，各工區(qū)管理及建設(shè)人員已陸續(xù)返崗；關(guān)鍵線路、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正加緊施工；各種機(jī)械設(shè)備正加緊調(diào)試，項(xiàng)目建設(shè)一線又熱鬧起來。
據(jù)介紹，軌道交通6號線全長29.57公里，共設(shè)車站22座、區(qū)間24個(gè)、車輛段1座、停車場1座，其中換乘站9座。目前，22座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，21個(gè)區(qū)間雙線貫通，1個(gè)區(qū)間單線貫通，2個(gè)區(qū)間正在進(jìn)行雙線施工；西湖停車場主體結(jié)構(gòu)已全部完成，吳家店車輛段各主體結(jié)構(gòu)已完成冷封閉，通風(fēng)空調(diào)、給排水、動照等系統(tǒng)已完成30%。
“目前，華慶路車站主體結(jié)構(gòu)已完成85%，車站內(nèi)正在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)與常規(guī)機(jī)電安裝施工，區(qū)間段的鋼筋綁扎、模板安裝也同步進(jìn)行。”中建交通長春市軌道交通6號線03標(biāo)段三工區(qū)項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理于生錦告訴記者，在保證工程安全和質(zhì)量的前提下，他們正全力向節(jié)點(diǎn)任務(wù)沖刺。
高效有序的施工，得益于科學(xué)安排和周密部署。自進(jìn)入冬季施工以來，長春市軌道交通集團(tuán)成立了冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立央企總包部、監(jiān)理單位、建設(shè)單位“三級監(jiān)督”管控體系，按照“五防”要求，安全生產(chǎn)嚴(yán)格落實(shí)“五個(gè)必須”，實(shí)施“全天候”隱患排查，開展冬季施工全員教育培訓(xùn)，工程建設(shè)人員安全意識和水平廣泛提高，各施工單位高質(zhì)量完成冬季施工工作。
長春市軌道交通6號線項(xiàng)目長范軍表示，接下來將對車站砌筑、附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)管控，在2023年完成洞通、軌通、電通和綜合聯(lián)調(diào)等目標(biāo)。同時(shí)，啟動督辦機(jī)制，設(shè)置質(zhì)量督辦，嚴(yán)控全線質(zhì)量缺陷整改進(jìn)度和成果，確保各項(xiàng)驗(yàn)收工作如期、順利通過；設(shè)置節(jié)點(diǎn)督辦，保證關(guān)鍵線路工期及進(jìn)度可控；設(shè)置裝修督辦，確保裝修主材供應(yīng)及時(shí)；設(shè)置機(jī)電督辦，保證機(jī)電設(shè)備按時(shí)到場、各項(xiàng)調(diào)試工作順利完成。
“一定要把鋼筋的頭切平，套絲的時(shí)候要把螺絲扣鉚滿，長度要滿足要求。”記者來到長春市軌道交通6號線華慶路站鋼筋加工區(qū)，項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理于生錦在檢查時(shí)，囑咐工人注意加工質(zhì)量。
在長春市軌道交通6號線建設(shè)過程中，始終嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。全線多次針對暗挖、盾構(gòu)、防水、鋼筋、模板、混凝土等工程，開展專項(xiàng)質(zhì)量培訓(xùn)。對于各施工階段可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題集中開展質(zhì)量警示教育和宣傳活動，并通過微信群、微信公眾號、宣傳欄、圖冊、條幅等方式開展質(zhì)量宣傳活動，全體參建人員質(zhì)量意識大幅提升。
一手抓質(zhì)量，一手抓安全。在安全方面，建立管理體系，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，定期開展安全隱患排查整治活動，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)考核、安全上崗等環(huán)節(jié)，建立風(fēng)險(xiǎn)源、危險(xiǎn)源臺賬清單，實(shí)現(xiàn)安全管理可追溯。
建設(shè)者在不斷刷新工程進(jìn)度的同時(shí)，也在施工新技術(shù)、新手段方面屢開先河。其中，全線5座車站采用裝配式工藝，極大地減少了東北地區(qū)寒冷天氣對工期的影響；全線部分車站局部跨路口采用蓋挖逆作法施工，最大程度減小了施工對交通的影響。
“工程的順利進(jìn)展得益于市和各城區(qū)的支持和幫助。”中鐵三局長春市軌道交通6號線02標(biāo)段二工區(qū)項(xiàng)目副總工程師王健介紹說，“工程建設(shè)涉及多個(gè)城區(qū)，為推進(jìn)工程建設(shè)，長春市政府成立專班，各城幫助各站屢破難題，接連取得實(shí)質(zhì)性成效。”
作者：吉林日報(bào)全媒體記者 劉曉娟
