作為國民經濟的戰略性、基礎性、先導性產業和重要的服務性行業，交通運輸是產業聚集、人口流動的重要載體。近期，省交通運輸廳深入學習貫徹全國兩會精神，按照“加快謀劃和建設一批互聯互通項目、暢通長春對外陸路運輸通道、切實提升國際運輸便利化水平”的工作思路，著眼打造大交通、大樞紐、大物流，全力構筑“通道+樞紐+網絡”高質量綜合交通基礎設施體系，助推我省高水平開放和經濟社會高質量發展。
近日，敦化大蒲柴河至磐石煙筒山項目的各個路面標段施工現場一派忙碌景象。水穩料運輸車輛往來穿梭，攤鋪機攤鋪穩步前行，壓路機作業有序跟進……四工區1號水穩試驗段順利完成攤鋪，蒲煙高速項目將在今年完成通車，省交通運輸廳全力推動延長國家高速公路全線貫通，做強長吉琿大通道，明年將建成煙筒山至長春項目，為長春至長白山、延吉新增一條高速公路，推動長吉琿大通道形成“雙機場”“雙鐵路”“雙高速”布局。省交通運輸廳還將推進抵邊通道建設，在2024年啟動白山至臨江、松江河至長白高速公路部分控制性工程，爭取盡早實現口岸城市通高速公路，形成旅游大通道和國際運輸大通道。
省交通運輸廳將建設對內開放通道，服務立足省內、貫通東北、融入全國的全方位對內開放合作格局。暢通白松長通至遼寧大通道，加快建設集安至桓仁高速公路，力爭2025年新增一條省際通道，集安等邊境縣市快速往返沈陽、丹東、大連等地。我省將著力打造沿邊開放旅游大通道。升級改造國道丹阿線（G331）及與其聯通公路，拓展增強旅游、開放等功能，力爭到2025年或稍長一段時間，G331集安至圖們段達到二級及以上公路標準，有效銜接口岸、機場及沈白高鐵、白臨和松長高速公路，形成沿邊地區快速交通網。同時，為加快東北地區高速成網，推動鄰省（區）加快吉黑、鐵科、集桓高速公路境內段建設，構建與黑、遼、蒙相通，與環渤海、京津冀相連的綜合運輸大通道網絡。
打造長春國際性綜合交通樞紐，提升“一主”輻射集聚能力。省交通運輸廳將以鞏固全國性綜合交通運輸樞紐地位為基礎，以建設國際性綜合交通樞紐城市為導向，構建以長春為核心的多層級綜合交通樞紐體系，提升客貨中轉和全球資源配置能力。一方面，建設長春至長嶺太平川和長春都市圈環線東環二期、西環等高速公路，打通石頭口門繞越線、白旗松花江大橋等國省干線“斷頭路”“瓶頸路”；另一方面，推動長春國家貨運樞紐城市和物流承載城市建設，實現各種運輸方式有效銜接，推動物流降本增效，服務產業鏈供應鏈穩定。到2025年前后，鐵路、公路、航空及城市交通等運輸方式一體化能力進一步增強，長春市形成“兩環九射”高速公路網，各縣（市、區）之間互聯互通，建成長春一小時交通圈。
在此基礎上，我省進一步深化對俄、對朝運輸合作，加快打通長琿歐直達運輸通道，不斷完善國際客貨運輸網絡，推動國際物流供應鏈服務平臺建設，整合國際運輸信息資源，為增創國際合作和競爭優勢提供交通保障。
