本報訊（楊景霜）3月28日，經(jīng)過31個月的艱苦努力，中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵第二特長隧道——長青隧道2號斜井至出口段順利貫通。
長青隧道屬高風險隧道，既是沈白高鐵第二特長隧道，也是全線控制性工程之一。位于白山市江源區(qū)，全長11.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深320米。其中設(shè)有斜井和疏散通道各2座。該隧道地處長白山地區(qū)的丘陵及低山至中低山區(qū)，間夾山澗溝谷，地表植被發(fā)育。2號斜井至出口段，全長4129米，是該隧道地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大的區(qū)段。
施工過程中，項目部克服不良地質(zhì)條件影響，超前謀劃、精心組織，嚴格安全質(zhì)量管控，在國內(nèi)隧道開挖施工中首次使用了雙曲臂鑿巖臺車等特種設(shè)備。積極開展技術(shù)創(chuàng)新，先后研發(fā)了適用于高鐵隧道大斷面施工使用的開挖和襯砌臺車。不斷優(yōu)化施工方案，將原設(shè)計疏散通道進洞，優(yōu)化為“Z”字形運輸通道直接進入正洞施工。同時采用三臺階法及臺階法施工，以“短、緊、快、勤”的模式，嚴格做到“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”，確保了該區(qū)段的安全順利貫通。
“2號斜井至出口段的順利貫通，既為特長隧道的如期完成奠定了堅實基礎(chǔ)，又為后續(xù)的無砟軌道施工贏得了寶貴時間，有效降低了下一步的施工風險。我們將繼續(xù)加大人財物投入和安全質(zhì)量管控力度，全力以赴保工期，為沈白高鐵早日建成通車作貢獻。”中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部經(jīng)理田延巍信心滿滿。
編輯：馬萍