從集安站往東北方向，沿G331行駛約7分鐘，經太王陵所在太王鄉駛入集雙高速，約30分鐘后開始進入老嶺山脈，上達五女峰國家森林公園，下通約7.4公里長的著名五女峰公路隧道。出隧道、下高速、上集錫線，東南方向行駛約45分鐘即到達集安老嶺。
老嶺山脈綿延200多公里，是鴨綠江與渾江、頭道松花江的分水嶺。這條山脈上叫老嶺的地方很多，在通化縣、集安市，白山市的江源區，延邊州的安圖等，都有老嶺的稱呼。
集安的老嶺，在老嶺山脈最南端，這里風光變化萬千，四季山水，四季味道。春的柔美、夏的成熟、秋的絢爛、冬的硬朗，界限分明地裝在起起伏伏的皺褶里。
上個世紀90年代，幾次從通化坐火車去“東北小江南”集安。綠色鐵皮火車駛進這里的隧道時，慢吞吞如蝸行，但轟隆隆的車輪像戰鼓在敲，一聲緊似一聲。黑漆漆的火車隧道不長，但每一次經過，每一次都生錯覺。恍惚間，一張張面孔在窗玻璃上閃回，抗聯戰士的身影似乎跨過歷史的隧道，一排排向我走來，關于老嶺的許多記憶漸漸蘇醒。因為，這里有老嶺隧道戰斗遺址，是東北抗聯老嶺隧道大捷的發生地。
一段隧道，一段山河史，自然與人文交融，黑暗與光明交錯，歷史與現在交織……
1938年，中國正處于抗日戰爭的全面爆發階段。日本對東北進行了大規模的工業掠奪和資源掠取。為打通侵略通道，侵略者抓緊修建通輯鐵路。
這年冬天，老嶺的蒼山秀水緊緊依偎著大地母親的懷抱，藏匿在雪線下，老嶺被皚皚白雪覆蓋著。雪花朵朵從天而降，漫天飛舞在東北版圖的蒼茫一角。
一間秘密指揮所里，微弱的煤油燈照著一張張血氣豪壯的面孔。一位高大的北方漢子用低沉的聲音說：修上了鐵路，他們就可以快速調運兵力和武器彈藥。這對我們是個相當大的威脅。因此，我們要破壞敵人的鐵路工程，粉碎敵人的計劃……他聲調壓得很低，但很堅定。那是1938年1月，是抗聯召開的一次高級干部會議，至今已過去87年。
87年間，許多往事可以暗淡，但歷史的留聲機永遠記錄了那個聲音。說話的人朗目劍眉，神態剛毅，高大的身板百折不彎。在中華民族的史冊上，鐫刻著他的名字：楊靖宇！來自河南。濁酒一杯家萬里，走出河南的他，不知曾與誰舉杯道別？他毅然轉身的背后，不知妻兒的不舍是否出現在英雄的夢中？
楊靖宇說的鐵路在老嶺山脈的最南端，距離通化60公里左右。從1937年開始，日本侵略者抓來許多中國勞工在群山下面修鐵路隧道，他們把這條鐵路看得比自己命還值錢，即使寒冬也不間斷。這是梅河口至通化的延長線，建成后會成為日本從朝鮮伸向我國東北內地的最近通道，向東可與朝鮮平壤至滿浦鐵路相接，向西可與四平到梅河口的四梅線貫通。這條鐵路如毒蜘蛛布下的大網，網住豐富的木材、糧食、煤炭等資源。
1938年3月13日黃昏時分，楊靖宇率領警衛旅一團、三團和司令部約500人，兵分三路同時襲擊“東亞土木株式會社”施工現場、十一道溝發電所和十二道溝供應倉庫，繳獲面粉800袋，大米12包，解放勞工百余人，日偽當局損失約10萬日元，老嶺戰斗首戰告捷！
關于這次戰斗，“滿鐵”在1942年11月編著的《通輯線建設工事志》中有詳細記載。細讀幾遍，文字后面，栩栩如生地展現了東北抗聯打擊日本侵略者英勇無畏的斗志。楊靖宇排兵布陣的謀略、抗聯戰士清晰的進攻路線、日本侵略者遭到暴擊的場面……一幀幀緩緩搖來，又推進歷史的深處，推到那么美的老嶺……
侵略者3月遭襲后，老嶺土口子隧道還在施工。6月19日，趁著夜色的掩護，楊靖宇和他的戰友魏拯民帶領700余人的隊伍，兵分三路，同時攻擊了距通化101公里的陽岔工程分區的日本人宿舍、十一和十二號老嶺河橋梁工地辦公室、距通化109公里的土口子隧道工程、東亞土木會社值班室。這次戰斗共斃傷敵10人、俘敵89人，解放大批勞工。楊靖宇和他領導的抗聯又一次拯救了老嶺的安寧。
侵略者在事后的文字記述中，沮喪地寫道，“損失甚大……”“6月19日是通輯線建設史上用血染成的最悲慘的日子”。
在一個雪夜，我曾這樣寫道：“那天的槍聲還響在耳邊，那年的雪花還飄在每個冬天，那棵你倚過的大樹從未老去，那群偉岸的身影從未走遠……”
如今，老嶺的松風鳥鳴與歷史深處英雄的吶喊形成新的交響。
在長白山特有的季候里，老嶺的春天與冬天像是連體雙胞胎，冬春交替間，冬景與春景區別不大。冬天的老嶺一片白茫茫，尤其下雪的時候，天也茫茫，地也茫茫。立春之后呢，雪妝仍然不褪，遠山鐵青色的面孔搽著厚厚的雪粉。
早春的老嶺是矜持的小姑娘，青澀，不肯濃妝艷抹，不肯戴花插珠。雖然驚蟄已過，但老嶺山上的積雪并未融化，光禿禿的樹枝站在嶺上憂傷地望著天空，孤獨的藍天陪伴著無邊無際的老嶺山脈，只有映山紅掛著雪的枝條才孕育毛茸茸的骨朵，似乎幾百年來老嶺的早春都是這副模樣。
老嶺有多美，只有去過才能體味。
老嶺的記憶，如年年如約而至的映山紅，鮮紅熱烈；而老嶺的故事，像它的四季風景，歲歲長生。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：張雯虹
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇