受大范圍冷空氣影響，春節(jié)期間，寧夏六盤山地區(qū)出現(xiàn)大風(fēng)降溫和降雪天氣。
312國道六盤山路段上，雪花漫天飛舞。一輛除雪車由遠(yuǎn)處行駛過來，除雪鏟卷起一堆厚厚的積雪，車后的道路像一道黑色游龍逐漸延展。大風(fēng)攪動(dòng)雪花，讓人視線模糊，但在急彎陡坡、背陰路面、長大下坡和隧道進(jìn)出口等地方，總能看到幾個(gè)橘紅色的身影奮力揮舞著手中的大鍬，一下一下把融雪劑撒布出去。
這是寧夏交通運(yùn)輸廳公路管理中心固原分中心六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站的職工們，在公路上鏖戰(zhàn)風(fēng)雪的畫面。
“正值春運(yùn)高峰期，為了應(yīng)對(duì)雨雪天氣，我們提前幾天就開始檢查設(shè)備，準(zhǔn)備融雪劑、防滑砂。”站在兩臺(tái)除雪機(jī)旁，養(yǎng)護(hù)站站長賈寶國告訴記者。《工人日?qǐng)?bào)》記者從銀川出發(fā)，驅(qū)車5個(gè)多小時(shí)來到六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站——在南北兩座大山之間，靜靜矗立。
地處寧夏南部的六盤山，平均海拔2400米以上，山高坡陡彎急。312國道從這里盤旋起伏而過，把我國東西部緊緊連接在一起。夏秋多雨霧，春冬多冰雪，在這個(gè)雨雪冰凍等惡劣天氣和滑坡、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生的地方，六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站的職工們守候在公路旁、隧道中，幾十年如一日地保障著這條大動(dòng)脈的安全暢通，贏得了“守隧人”的美譽(yù)。
“作為一所高海拔養(yǎng)護(hù)站，惡劣的自然條件加大了公路養(yǎng)護(hù)的難度。”賈寶國告訴記者，目前，擁有35名職工的六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站主要承擔(dān)著G312線、S203和S313線63.8公里的公路管養(yǎng)等任務(wù)，其中包括長2385米的312國道六盤山隧道和12座公路橋梁。
“每年夏季遇到難得一見的晴天，職工們就得起早貪黑，整修路面，疏通橋涵，清洗護(hù)欄板。雨天里，養(yǎng)護(hù)站全員上路，堅(jiān)持24小時(shí)巡查。到了冬天，常常遇到大風(fēng)大雪強(qiáng)降溫天氣，職工們克服各種不利因素影響進(jìn)行管護(hù)，路遇受阻車輛時(shí)還要助推脫困。”賈寶國說。
“很多人喜歡用‘不是細(xì)雨濕衣，就是風(fēng)雪白頭’這句話來形容我們。其實(shí)，夏天一身泥、冬天一身冰才是我們最真實(shí)的寫照。”養(yǎng)護(hù)站副站長馬小軍一邊說著，一邊帶著記者從養(yǎng)護(hù)站不遠(yuǎn)處的西入口進(jìn)入六盤山隧道。大約行進(jìn)了100多米后，記者感受到了另外一種截然不同的景象：隧道中異常陰冷，重型大卡車不時(shí)擦身而過，發(fā)動(dòng)機(jī)、鳴笛、行駛中的震動(dòng)等聲音混合而成的噪音震耳欲聾，煙塵也十分刺鼻。
樁號(hào)為1910+300米點(diǎn)位附近，年輕的機(jī)電員李煌和同事站在4米高的升降臂上處理照明燈故障。10多分鐘后，故障處理完畢。收起升降機(jī)，收回錐形桶，撤離作業(yè)區(qū)，隧道內(nèi)交通迅速恢復(fù)。
“在隧道里工作說話要大聲喊，時(shí)間長一些，凍得受不了不說，鼻子里還有黑灰。”李煌笑了笑對(duì)記者說，這條長度為2385米的隧道是自己主要的工作場(chǎng)所。自打2022年來到養(yǎng)護(hù)站工作，孤守偏僻大山的現(xiàn)實(shí)和工作的辛苦一度讓他感到迷茫。但如今，李煌已經(jīng)能積極樂觀面對(duì)工作，他坦言，這種變化源自老師傅們對(duì)自己的影響。
“王永貴師傅在這里干了整整27年，他的專業(yè)能力和敬業(yè)精神令人敬佩。”李煌說。1997年，機(jī)電工程師王永貴來到六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站（原六盤山隧道管理處），面對(duì)機(jī)電設(shè)備老舊和專業(yè)技術(shù)落后等困難，他堅(jiān)持每天從隧道西口步行至東口，認(rèn)真細(xì)致地檢查每一處機(jī)電設(shè)施，做到防患于未然。“他從來不覺得自己是老同志，學(xué)習(xí)新技術(shù)、搶修故障時(shí)都沖在最前面。可每當(dāng)春節(jié)休假時(shí)，他卻連續(xù)好幾年把機(jī)會(huì)讓給別人，自己守著隧道過年。”
這樣的故事在養(yǎng)護(hù)站還有很多。近30年來，盡管養(yǎng)護(hù)站人員不斷更迭，養(yǎng)護(hù)站多年積淀的優(yōu)良作風(fēng)和寶貴精神財(cái)富卻得到了傳承。
在養(yǎng)護(hù)站二樓和三樓的辦公區(qū)域，掛滿整整兩面墻的各種榮譽(yù)牌匾印證著養(yǎng)護(hù)站的不凡業(yè)績。多年來，六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站先后被交通運(yùn)輸部評(píng)為“全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”，被寧夏回族自治區(qū)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”，榮獲第二屆全國最美公路人（團(tuán)隊(duì)）、“自治區(qū)春運(yùn)工作先進(jìn)集體”、“最美交通人物先進(jìn)集體”等40多項(xiàng)榮譽(yù)。
“這些都是一代代公路人用心血和汗水鋪筑的結(jié)果。”指著一塊塊牌匾，賈寶國自豪地說。近些年來，養(yǎng)護(hù)站在關(guān)心職工方面下了大力氣，供暖設(shè)備老舊、職工上下班通勤難等問題都得到了解決，團(tuán)隊(duì)的凝聚力、戰(zhàn)斗力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。
距離養(yǎng)護(hù)站不遠(yuǎn)處的山巔，坐落著六盤山紅軍長征紀(jì)念館。賈寶國說，養(yǎng)護(hù)站職工多年來自覺把弘揚(yáng)“長征精神”作為己任，始終秉持著“心在路上、路在心上”的理念，“每個(gè)人都在努力讓甘當(dāng)路石、無私奉獻(xiàn)成為‘守隧人’最好的精神標(biāo)識(shí)”。
來源：工人日?qǐng)?bào)
初審：馬萍
復(fù)審：劉晗
終審：張宇
