習近平總書記在新時代推動東北全面振興座談會上強調，要積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能。
氫能產業，無疑是與新質生產力相匹配的產業體系。但當前這一產業的發展形態，卻處在一個“微妙”階段：一只腳踏在新興產業，一只腳邁入未來產業。
時至今日，氫能“制儲運加用”等關鍵環節中，許多技術已獲成熟應用，但仍有很多更具前景的領域尚待突破。翻開我國《氫能發展中長期規劃（2021-2035年）》，不同領域規劃目標前，有著“積極推進”“逐步探索”“穩慎應用，示范先行”等不同“力度”的詞匯。這也說明氫能相較其他新能源更需要系統性布局，也體現了當前氫能產業發展的“微妙”。
新質生產力，“氫動吉林”何方？
新能光伏科技有限公司的太陽能板生產車間。
一問：通向“新質生產力”，“氫動吉林”路徑知多少
一看——
正在建設的吉電股份大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目，投產后可年產綠氫3.2萬噸、綠氨18萬噸。
——這是典型的氫能源綜合利用項目，遵循“以綠氫消納綠電，以綠氨、綠醇、綠色航煤等氫基綠色能源產品承載綠氫”的產業邏輯，同時瞄準清潔能源、碳交易、氫基化工市場。
2023年6月，一汽解放300輛氫燃料電池車發往北京、上海、山西三地，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運等多個應用場景，訂單數量和交付規模行業領先。
——這代表氫能在商用車領域的率先應用，以我省汽車工業支持氫能交通取得“先發優勢”，劍指未來。
我省已落地質子交換膜電解槽，經國家能源局認定為首臺套設備。
——這是制氫領域的領先裝備，既滿足我省制氫設備需求，也瞄準全國市場。
不難看出，“氫動吉林”“航煤綠動”“醇行天下”背后的理念正是“安全為本、綠色為基、創新為要、市場為先”。統籌布局多條路徑、全鏈條發展，既能形成完整的制、儲、輸、運、研體系，也能確保強大的產業創新應用能力，全力搶占氫能產業發展新賽道。
一答——
從《“氫動吉林”中長期發展規劃》，到《搶先布局氫能產業新賽道實施方案》，我省面向氫能產業出臺眾多政策，也對相關領域的發展步調做出了謀劃。
“我省布局了多條氫能發展路徑，涵蓋了制氫、儲氫、運氫、用氫等關鍵領域，更結合自身優勢推進氫能裝備制造、氫能交通等領域的產業鏈條和應用場景探索，構建多元氫能產業生態。”吉林省委黨校經濟學教研部主任高蕓認為，影響各地選擇未來產業方向的一個原則就是因地制宜，綜合考慮當地產業基礎和創新資源等情況，而氫能產業便是具有吉林特色優勢的未來產業之一。
高蕓還表示，從氫能產業四大環節看，我省在“制”“用”兩端同時布局、日趨成熟，有望形成閉環。“另外，我省主攻方向是綠氫，與‘雙碳’目標和全球減排方向高度契合，有望在國家氫能產業布局中占據領先位置。”
“‘氫動吉林’布局多端發力，但并非齊頭并進。以氫能促進能源轉型升級是世界性課題，各相關領域有的趨于成熟，有的需經市場檢驗，有的尚待突破，但他們都有著廣闊的前景。”長春工業大學化學與生命科學學院院長王哲介紹，吉林發揮資源稟賦，結合汽車、化工等產業為代表的技術和工業優勢，在制氫、加氫、氫基化工、氫能裝備、氫能交通等領域實施了重點示范項目，并正在推進其他前沿領域氫能產業的技術研發和成果引入。
中車長春軌道客車股份有限公司聯合成都軌道集團共同研制的具有自主知識產權的全球首列氫能源市域列車。
二問：打造技術創新優勢，“氫動吉林”底氣有幾何
二看——
2023年11月15日，省氫能產業綜合研究院正式揭牌。該院的使命是“強氫技術、育氫產業”，定位于氫能技術開發和產業鏈延伸。
這是我省發力氫能關鍵技術重要一刻。當此之時，全省相關 “產學研用”體系都已行動起來，逐漸整合優勢，開展聯合攻關，突破關鍵領域。
2019年至2023年，我省投入專項經費支持氫能領域技術開發，其中包括重大科技專項“新能源高效利用”重大項目“基于質子交換膜（PEM）體系的氫能高效利用技術及其應用示范”、大唐東北電力試驗研究院有限公司“固體氧化物電解池熱電耦合制氫材料和器件研發與系統示范應用”、中國科學院長春應用化學研究所“寬溫貯氫合金及動力鎳氫電池生產及應用”等重點研發項目，加快升級氫基綠色能源技術迭代。
創新項目需要扶持，創新人才需要支持。為打造更強的氫能產業創新優勢，2022年我省出臺的《關于支持氫能產業發展的若干政策措施（試行）》中即已提出氫能人才支持內容，包括支持高端人才引育，鼓勵省內大中專院校結合實際設置氫能學科（專業），與企業合作培養、設立學生實訓（實習）基地等方式培育氫能產業人才，統籌資金給予學校專項支持等。
二答——
一個產業的技術創新，依賴于“產學研用”體系的能力。
王哲對吉林的氫能創新優勢有著充足信心。他舉例說，我省氫能研發的“梯隊”，包括中國科學院長春應用化學研究所、吉林大學、東北電力大學等重點科研院所和高校，技術研發與人才底蘊深厚；一批重點能源企業，具備高水平氫能大規模開發利用能力、良好的氫能裝備研發制造基礎；中國一汽集團、中車長客等重點企業，在氫燃料電池乘用車和商用車方面已逐漸形成自主核心競爭力，在燃料電池方面已初步掌握發動機自主集成技術。
省能源局相關同志介紹，我省圍繞氫能產業發展的重大科技創新需求，重點支持關鍵核心技術和大規模生產安全技術研發，并提供相應支持。鼓勵省內企業、科研院所和高校等創新主體建設氫能產業研發設計、中試集成、測試驗證等產業支撐平臺。鼓勵龍頭型、平臺型企業以及科研院所、高校等創新主體在省內組建氫能重點實驗室、產業創新中心、檢驗檢測中心、工程研究中心、企業技術中心等創新平臺載體；鼓勵建設和培育氫能領域專業孵化機構，開展高水平創業輔導、早期投資、資源對接等專業化服務。
一汽解放300輛氫燃料電池車啟動發車，正式發往北京、上海、山西三地。
三問：開啟氫能新未來，“氫動吉林”前路有多遠
三看——
仔細觀察，就會發現我省氫能已離生活如此之“近”。
“一臺氫燃料電池大巴車，不到15分鐘就能加滿氫，充滿后可載客45人行駛600公里。”吉電股份氫能業務總監王憲民介紹，企業在長春市開通運營的氫能交通示范線路，將為制加氫一體化站提供大量實證數據，為后續向全省推廣“一體站”發展模式奠定基礎。
至今，氫能交通已在白城、延邊等地成功示范。
目光轉向工業領域，我省氫能與化工正在深度融合，推動可再生能源就地消納和高附加值轉化。
“我們項目生產的合成氨，不僅能支持周邊化工企業，也擁有更廣闊的外部市場。”吉電股份黨委書記、董事長才延福告訴記者，企業未來將在大安產出全程無碳排放的“綠氨”。隨著世界各國環保標準趨于嚴格，“綠氨”相對利用化石能源生產的“藍氨”“灰氨”更受歡迎，不僅會為我省帶來清潔化工產業，也將向全國乃至國際市場謀求效益。
作為新能源資源稟賦省份，吉林解決新能源資源利用的重要一環，就是發展氫能。
風光發電具有不可控性和時變性，這在很大程度上制約著新能源產業的健康可持續發展。而通過電解水制氫，拓展電能應用，是解決新能源消納的重要途徑之一。
目前，我省正緊鑼密鼓建設“消納基地、外送基地、制氫基地”3個千萬千瓦級新能源基地，彼此環環相扣，構建清潔低碳安全高效的能源體系，提供源源不斷的綠色動能。
我省《搶先布局氫能產業新賽道實施方案》提出，到2025年，氫能產業布局初步成型，產業鏈逐步完善，產業規模快速增長，氫能產業產值達到100億元，帶動新能源裝機規模500萬千瓦。到2030年，全省氫能產業實現跨越式發展，產業鏈布局趨于完善，產業集群形成規模，產值達到300億元。到2035年，“一區、兩軸、四基地”發展格局基本形成，氫能產業產值突破1000億元，成為東北亞地區綠氫全產業鏈創新應用基地，建成“中國北方氫谷”。
三答——
談及未來，專家們的觀點不謀而合：“氫動吉林”將帶來具有吉林特色的發展新動能。
“氫能將讓吉林擁有更加清潔的能源供應體系，在不久的將來還能實現成本的降低。”王哲認為，氫能不僅清潔可再生、來源自主可控、應用場景豐富，還兼具能源載體與工業原料的雙重特性，這正符合吉林的化工、能源、工業等各個產業發展需求。
在眾多氫能應用領域中，王哲重點關注氫動力。它具有清潔低碳、加注快速、續航里程高等優點，尤其適用于中長距離或重載運輸，在道路、軌道、海運和航運等方面都有廣闊的應用前景。記者了解到，位于吉林省的中國一汽、中車長客，都已在布局氫能動力相關技術研發，這無疑將為我省取得先發優勢。
高蕓同樣認為氫能交通在我省前景廣闊，“吉林具備高速公路、軌道交通等多種典型應用場景的突出優勢，可為氫能產業在交通領域的應用提供多樣化的現實應用場景。此外，東北地區的低溫氣候正是氫燃料電池發揮特長的最佳應用場景。”
高蕓同時還建議，我省可以鼓勵探索氫能在冶金、儲能、發電、分布式能源等新增領域的應用，聚集形成風光氫儲產業集群，形成更強大的全產業鏈條。
“氫動吉林”，未來已近。氫能將成為我省加速起勢新質生產力的主陣地之一，為吉林振興發展提供新競爭力和持久動力。
作者：新華社記者 禇曉亮 馬曉成 吉林日報全媒體記者 楊悅 華泰來
