5月29日上午，由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)長(zhǎng)客）研制的新能源低運(yùn)量軌道交通裝備“氫春號(hào)”正式亮相。
列車(chē)具有綠色環(huán)保、配置靈活、成熟可靠、智慧舒適、文旅融合等特點(diǎn)，同時(shí)具有投資更少、建設(shè)周期更短、全壽命周期成本更低等優(yōu)勢(shì)，適用于主城與衛(wèi)星城、城市核心區(qū)域、旅游景區(qū)及特殊功能區(qū)，進(jìn)一步豐富了低運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品譜系，為現(xiàn)代化城市交通出行提供綠色經(jīng)濟(jì)的定制化系統(tǒng)解決方案。
一見(jiàn)“氫心” 綠色出行新典范
列車(chē)內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)需外部供電設(shè)施，運(yùn)行過(guò)程零碳排放，無(wú)環(huán)境污染。列車(chē)儲(chǔ)氫系統(tǒng)采用金屬基體加碳纖維材料纏繞結(jié)構(gòu)，可承受高強(qiáng)度沖擊，供氫系統(tǒng)采用三級(jí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)安全可靠。列車(chē)一次加氫續(xù)航里程達(dá)320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。同時(shí)列車(chē)支持超級(jí)電容、動(dòng)力電池及接觸網(wǎng)供電的模塊化切換，可適應(yīng)不同城市的基礎(chǔ)設(shè)施條件和復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境。
一路“輕程” 現(xiàn)代交通新方案
作為低運(yùn)量軌道交通裝備全新產(chǎn)品，列車(chē)兼顧軌道交通和傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)車(chē)地系統(tǒng)融合重構(gòu)，與傳統(tǒng)低運(yùn)量交通裝備相比，建設(shè)和維護(hù)成本大幅降低。同時(shí)線路建設(shè)周期短，配套靈活，將成為補(bǔ)充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、連通文旅景點(diǎn)的重要選擇，成為流動(dòng)的風(fēng)景線。
一車(chē)“多面” 舒適親民新風(fēng)尚
列車(chē)具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，單節(jié)車(chē)輛長(zhǎng)度為15.85米，可以針對(duì)不同客流需求，實(shí)現(xiàn)1至6輛靈活編組，設(shè)置有通勤模式和文旅模式。列車(chē)按照“一車(chē)一網(wǎng)一終端”的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)融合控制，司機(jī)可通過(guò)一塊屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控牽引、制動(dòng)、能耗等系統(tǒng)狀態(tài)，智能水平更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)。列車(chē)融合茶室、咖啡廳功能設(shè)計(jì)，設(shè)置演藝、餐吧、交流等區(qū)域，為市民出行提供便捷舒適的個(gè)性化全新體驗(yàn)。
一路“生花” 城市文化新名片
列車(chē)外觀以吉林省首條“中國(guó)歷史文化名街”新民大街建筑群為設(shè)計(jì)靈感，融合歷史文化與時(shí)代風(fēng)貌，融入巴洛克建筑樣式，兼容復(fù)古元素和現(xiàn)代美學(xué)，展現(xiàn)城市特色與時(shí)代記憶。列車(chē)內(nèi)飾采用回紋雕欄、弧形穹頂?shù)葌鹘y(tǒng)元素，琉璃彩飾搭配復(fù)古壁燈與留聲機(jī)，營(yíng)造懷舊氛圍。列車(chē)座椅和地板汲取長(zhǎng)春市“市花”君子蘭的墨綠色自然肌理，整個(gè)客室如同沉浸在君子蘭花海。“我們讓軌道交通從運(yùn)輸工具升級(jí)為文化載體。”項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理王文華介紹，未來(lái)，列車(chē)可根據(jù)文化主題定制化設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾，助力“交通+文旅”融合發(fā)展。
“氫春號(hào)”專(zhuān)家指出，“氫春號(hào)”列車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了“綠色化+低成本+文化IP”的新模式，是新質(zhì)生產(chǎn)力賦能區(qū)域文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，將為我國(guó)低運(yùn)量軌交發(fā)展提供全新范式。
來(lái)源：吉林日?qǐng)?bào)·彩練新聞
作者：何澤溟
初審：馬萍
復(fù)審：劉晗
終審：張宇