新中國成立初期，吉林省作為抗美援朝后援地，吉林人民勠力同心、積極支前，為抗美援朝的勝利作出了巨大貢獻。
在火熱的建設年代，吉林省以新中國汽車工業(yè)的搖籃、新中國電影事業(yè)的搖籃、中國人民航空事業(yè)的搖籃之風采，肩負起新中國“長子”的責任。
歷史是一面鏡子，它照亮現(xiàn)實，也照亮未來。讓我們一起走進吉林省近現(xiàn)代史展覽，翻開吉林厚重的歷史畫卷，回溯吉林省近現(xiàn)代風云變幻，感受吉林人民勇?lián)厝巍⒅琳\報國的精神。
吉林：抗美援朝重要的后援保障地
抗美援朝戰(zhàn)爭期間，吉林人民積極支援在朝鮮前線的中國人民志愿軍，為抗美援朝的偉大勝利作出重要貢獻，吉林也因此成為抗美援朝重要的后援保障地。
步入展廳第七部分“抗美援朝后援地”，一張集安鴨綠江國境鐵路大橋的照片格外醒目。“我省是志愿軍入朝參戰(zhàn)的重要通道，也是志愿軍最早出征地。抗美援朝戰(zhàn)爭期間，有42萬名志愿軍在集安市集結(jié)，并由鴨綠江國境鐵路大橋開赴戰(zhàn)場。同時，這里還承載了成千上萬節(jié)車廂軍用物資運往朝鮮，運送了一批批回國救治的傷員，因此這座橋也被稱為‘抗美援朝第一渡’。”中共吉林省委黨史研究室研究二處處長朱巍介紹說。
集安鴨綠江國境鐵路大橋是志愿軍部隊物資輸送的生命線，為志愿軍作戰(zhàn)提供了堅強的后勤保障。1950年10月到1953年7月間，除了志愿軍作戰(zhàn)部隊外，由此渡江入朝的還有后勤保障人員10萬余人，向朝鮮運輸軍用物資、部隊的火車75908輛，運送筑路材料的火車15810輛。
同樣作為志愿軍入朝重要口岸的還有臨江和圖們。抗美援朝期間，臨江鐵路大橋和周邊的4座浮橋是“打不垮、炸不斷的鋼鐵運輸線”，15萬中國人民志愿軍部隊，4萬余人的民工大隊和戰(zhàn)勤大隊從此過江。臨江人民共修路448公里，修復橋梁40余座，運送物資不計其數(shù)。
1950年的深秋，寒風瑟瑟，一群年輕的戰(zhàn)士告別家人，奔赴前線，抗美援朝，保家衛(wèi)國。這一去，是槍林彈雨，山高路遠。1953年的盛夏，山花爛漫，一群經(jīng)歷血與火淬煉的鋼鐵戰(zhàn)士勝利歸來。這一回，是闔家團圓，國泰民安。
在將近3年的抗美援朝戰(zhàn)爭中，全國先后掀起了4次參軍高潮，我省28700名青年加入中國人民志愿軍。在眾多的英雄兒女中，最具代表性的吉林籍英雄人物有：榮立特等功、榮獲一級戰(zhàn)斗英雄稱號的郭忠田、徐長富、楊寶山；榮立特等功、榮獲二級戰(zhàn)斗英雄稱號的關(guān)崇貴、高云和。
展架上的一枚枚勛章和一張張證書，見證了他們在朝鮮戰(zhàn)場英勇作戰(zhàn)、不怕犧牲的英雄事跡，深深詮釋著他們祖國和人民利益高于一切、為了祖國和民族的尊嚴而奮不顧身的愛國主義精神。
“三搖籃”：承載著吉林人民的熱血與擔當
穿過連廊，就看到了展覽的第八部分“新中國的三大搖籃”。吉林省是新中國汽車工業(yè)的搖籃、新中國電影事業(yè)的搖籃、中國人民航空事業(yè)的搖籃。“三搖籃”承載著吉林人民在革命烽火與建設浪潮中的熱血與擔當，書寫著一部波瀾壯闊的奮斗史詩。
展館內(nèi)一張張珍貴的老照片和一個個精致的汽車模型，充分展現(xiàn)了一汽建設者們奮斗的足跡和成果。新中國成立初期，百廢待興，汽車工業(yè)一片空白。在全國人民的支援下，1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春市孟家屯附近舉行奠基典禮。
一汽建成生產(chǎn)，首先駛下總裝配線的是解放牌卡車，結(jié)束了我國不能制造汽車的歷史。1958年5月12日，新中國第一輛東風牌小轎車誕生。之后，一汽建設者們又奮戰(zhàn)33個晝夜，于1958年8月1日成功試制出紅旗牌高級轎車，這是新中國第一輛高級轎車，創(chuàng)造了汽車工業(yè)歷史的奇跡！
“為什么說吉林是新中國汽車工業(yè)的搖籃呢？因為一汽建成投產(chǎn)后，不僅為新中國建設輸送了大量汽車，還為新中國汽車工業(yè)輸送了寶貴經(jīng)驗和大批人才。最初建設第一汽車制造廠是舉全國之力，所以一汽建成后也應向外輸出，當時最關(guān)鍵的是人才、技術(shù)和經(jīng)驗，我們要把這些傳向全國。1966年，一汽開始發(fā)揮搖籃作用，派出4200余人援建‘二汽’，之后還支援了‘一拖’。”一汽紅旗文化展館館長許東明向記者娓娓道來。
展墻上張貼的《趙一曼》《上甘嶺》《人民的戰(zhàn)士》等電影海報和劇照，能瞬間燃起觀眾的回憶。上世紀50年代是長影創(chuàng)作生產(chǎn)的第一個高峰期，開創(chuàng)了新中國電影史的“七個第一”，還拍攝了《中華女兒》《鋼鐵戰(zhàn)士》《白毛女》等大量觀眾耳熟能詳?shù)挠捌瑸榻⒑桶l(fā)展新中國的電影事業(yè)作出了開拓性貢獻。
此后，長影分批支援建設了北平電影制片廠、上海美術(shù)電影制片廠、西安電影制片廠、峨眉電影制片廠、珠江電影制片廠等數(shù)個兄弟電影廠。那么，長影到底向外輸送了多少人才呢？從展覽的表格中可以得出結(jié)論，截至2023年，長影累計支援全國2000多名管理、藝術(shù)和技術(shù)人才。
除了向外輸送人才，長影也是新中國電影人才的培養(yǎng)基地，先后舉辦干部訓練班、演員培訓班，這些人才后來成為國家電影事業(yè)的棟梁，這就是搖籃的力量。
同樣發(fā)揮搖籃作用的還有東北老航校。1946年3月，東北民主聯(lián)軍航空學校在通化成立，這是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所航空學校，即后來人們習慣稱謂的“東北老航校”，是人民空軍的搖籃，也是發(fā)展新中國航空事業(yè)的重要基地。
從老航校搬遷示意圖中看到，東北老航校建校于通化，起飛于牡丹江，壯大于密山，發(fā)展于長春。1949年11月，根據(jù)中央軍委“先辦航校、再創(chuàng)空軍”的指示，先后成立了7所航空學校，東北老航校陸續(xù)選派骨干力量輸送到各個航校，這些優(yōu)秀的航空人才成為建設人民空軍的重要技術(shù)骨干。
鑄就新中國發(fā)展史上的“吉林驕傲”
整個展覽的最后一部分是“新中國成立初吉林省的全面建設”，這里呈現(xiàn)出一派朝氣蓬勃、欣欣向榮的景象。
吉林省行政區(qū)域是怎樣形成的呢？展覽中的5幅地圖給出了答案。1949年以后，吉林省由東北人民政府領(lǐng)導，省人民政府駐吉林市，直轄兩市、二十二縣、一旗。此后行政區(qū)劃進行過多次調(diào)整。1954年8月，吉林省轄區(qū)擴大，將長春由中央直轄市改為省轄市，將原遼東省轄的通化市、遼源市和臨江、柳河等13個市、縣和原遼西省轄的四平市、梨樹、雙遼3個市、縣，以及原黑龍江省轄的白城子、洮南等7個縣劃入吉林省。1954年9月，省會由吉林市遷至長春市。至此，現(xiàn)吉林省政區(qū)基本形成。
新中國成立后，以人民民主為目標的政治建設在吉林省如火如荼展開，實現(xiàn)了從新民主主義革命向社會主義革命和建設的歷史性轉(zhuǎn)變。同時，吉林省迅速撫平戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，以國家“脊梁”雄姿崛起，成就矚目。工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全面恢復發(fā)展，成為重要的工業(yè)基地、糧食生產(chǎn)和輸出基地，化學工業(yè)、車輛制造、科教、文體等各方面蓬勃發(fā)展，為全國經(jīng)濟建設輸送核心人才與技術(shù)，鑄就新中國發(fā)展史上的“吉林驕傲”。
首先是化學工業(yè)國內(nèi)領(lǐng)先，“一五”時期，國家興建156項重點項目，11項工程落戶吉林省。其次是車輛制造實力最強，吉林省建立中國第一個行走工業(yè)制造基地，除汽車制造產(chǎn)業(yè)外，還包含了軌道車輛、拖拉機、柴油機、農(nóng)用機械等制造門類。而且從1952年起，國家在吉林省相繼建立光機所、應化所、生物制品研究所、汽車研究所、東北農(nóng)業(yè)科學研究所等一大批科研機構(gòu)，給全省科技事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。
站在首次亮相展會的紅寶石激光器旁邊，長春理工大學黨委常委、宣傳部部長于英煥告訴記者：“這是中國第一臺紅寶石激光器，于1961年9月誕生，它在結(jié)構(gòu)上使用了前所未有的創(chuàng)新設計，效率更高、性能更優(yōu)，這一成果標志著中國成為全球早期掌握激光技術(shù)的國家之一，打破了西方技術(shù)封鎖。第一臺紅寶石激光器的研制成功，不僅是技術(shù)突破，更體現(xiàn)了一代科學家王大珩先生‘為國鑄器’的情懷。”
風雨激蕩，歲月悠長。無論是抗美援朝的后援保障，還是“三搖籃”的熱血與擔當，都是吉林人民勇?lián)厝巍⒅琳\報國的體現(xiàn)。往昔烽煙散盡，今朝宏圖正展。在推進中國式現(xiàn)代化的壯闊征程上，讓我們傳承血液中奔涌的紅色基因，續(xù)寫新時代新征程的輝煌詩篇。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：記者 張丹
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇
