本報訊（記者華泰來）日前，一汽奔騰開發院車身總布置設計團隊技術攻關成功實現零件公差的柔性仿真分析新突破，攻克傳統虛擬分析中零件剛性化與受力變形兩大行業難題，自主掌握了新一代零件公差的柔性仿真分析技術。
該團隊通過整合三維建模軟件（CATIA）、精密網格分析工具（HyperMesh）和公差仿真系統（3DCS）三大技術平臺，創新開發出針對薄板零件的多工藝仿真技術。該技術能模擬零件在夾持、焊接、膠接、螺栓固定等全流程中的變形情況，將設計分析質量提高22%以上。此外，團隊首次制定了零件定位仿真的質量評判標準，填補了尺寸工程柔性定位仿真分析標準的空白，并編寫了《仿真操作指南》、《數據定位優化規范》等技術指導文件，全面支撐項目開發。
實現技術突破后，該團隊首次實現24個薄板沖壓件、9大總成零件公差的柔性仿真優化，提升了產品開發全過程的虛實仿真能力，大幅降低零件返工率。通過構建“數據驅動”的尺寸質量管控體系，實現虛擬仿真與實體制造的深度融合，以精準仿真，全面提升零件精度及整車精致性。
來源：吉林日報·彩練新聞
初審：馬萍
復審：劉晗
終審：張宇
