今天，經濟日報用4個整版推出“奮斗百年路 啟航新征程”吉林篇。
《經濟日報》（2021年05月12日 第11版截圖）
中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）是一座美麗的森林工廠，仲春時節花木吐蕊，嫩葉翠綠。辦公區前兩行紅襯底白色大字——“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”耀眼奪目。再向西是另外的標語，“落實總書記要求，打造中國制造亮麗名片”。中車長客的發展史是一部在黨的領導下自力更生的歷史，新時代走向世界、屹立世界之林的歷史。
中車長客始建于1954年，是國家“一五”重點建設項目之一，是我國最大、最強的鐵路客車和城軌車研發、制造和出口基地。多年來，中車長客人奮發圖強，堅持邊建設、邊設計、邊生產，靠手提肩扛，白手起家，建設完成了國內最大的鐵路客車制造企業，并于1959年10月制造出新中國第一輛鐵路客車。上世紀60年代初，又自主研制了我國第一代地鐵客車，奔馳在北京地鐵１號線。中車長客成為新中國地鐵客車和城軌客車的搖籃。
2015年7月17日，習近平總書記來到中車長客視察指導工作。習近平總書記說，高鐵動車體現了中國裝備制造業水平，在“走出去”“一帶一路”建設方面也是“搶手貨”，是一張亮麗的名片。2019年12月30日，習近平總書記對中車長客研發生產的京張高鐵正式開通運營作出重要指示：從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到時速350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。
中車長客堅持“自主創新、深度掌控、正向設計、根在長客”的發展主線，５年來先后開發新產品99種，中標87個國內外整車項目，累計實現銷售收入1600多億元。中車長客黨委書記、董事長王潤說：“振興民族工業，服務百姓出行，就是中車長客人的初心和使命。我們要用手中的產品，為打造中國高鐵這張亮麗名片作貢獻！”
堅持創新驅動發展戰略，打造多項“中國標準”。中車長客重置技術布局、重塑技術體系、提升技術實力，搶占科技制高點。
在長春西部，幾年前剛剛建成的中車長客高速動車組制造基地，時速400公里跨國互聯互通高速動車組正在調試。這是科技部“十三五”軌道交通科技創新標志性項目，堪稱我國高速鐵路裝備又一里程碑項目。它解決了“一帶一路”中各國鐵路軌道寬窄不同，需要在站場換軌的弊病。此外，公司正在研制的下一代智能地鐵車、武漢東湖超能無網有軌電車、廣東清遠磁浮車等99個新產品的研發工作，既滿足了我國軌道交通建設運營的發展需求，也進一步引領了全球軌道交通裝備的發展方向。
中車長客不斷增強創新體系和創新能力建設，先后組建了國內外7個分研發中心，實現了技術和市場的雙重布點。目前，中車長客是國內同行業唯一一家具有應用網絡自主研發能力并實現動車組、城鐵車輛應用全覆蓋的主機廠。攪拌摩擦焊、激光焊、超塑成型等工藝技術研發成果實現了廣泛市場化應用，車體激光焊標準填補了行業空白。
6年前，曾給習近平總書記匯報“工藝文件一口清”的高鐵接線女工姚智慧，如今已經成長為高級工人技師，她驕傲地說：“習近平總書記的話一直激勵著我不斷前行，我們生產的產品從時速250公里到時速350公里，再到時速400公里，我們的產品越做越好，我們的技能水平也越來越高了！”
積極踐行“走出去”戰略，走出去、走上去、走進去，中車長客持續為世界軌道交通發展提供“中國方案”，輸出“中國經驗”。
中標美國地鐵、澳大利亞地鐵、悉尼雙客等項目……目前中車長客的產品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、新西蘭、阿根廷等23個國家和地區，出口簽約車輛數量超過9000輛，出口簽約額超120億美元。中車長客總經理王鋒說：“我們堅持融入全球經濟循環，通過提升企業在全球范圍內的資源整合能力，實現與海外市場的深度融合。輸出中國技術，分享中國經驗，將中車長客打造成為受人尊敬的國際化公司。”
回憶5年前總書記考察的情景，中車長客首席操作師李萬君仍感振奮。這5年他與工友們參與了幾十種新車型的研制，總結了30多種優秀組操作法，技術攻關100余項，獲得國家專利31項。“我們牢記總書記的囑托，努力把產品打造得像藝術品一樣，讓我們的高鐵又快又穩，為中國夢提速！”
中國石油吉林石化公司：砥礪奮斗秉初心
本報記者 李己平 通訊員 趙 極
放眼黨領導下的中國石油和化工行業70多年風雨歷程，中國石油吉林石化公司（以下簡稱“吉林石化”）無疑是耀眼的。通過艱苦創業、深化改革、轉型升級、創新發展，吉林石化在打造特色鮮明的大型煉化一體化生產基地的漫漫征程上交出了一份無愧于歷史和時代的答卷。
公司黨委書記、執行董事金彥江在接受經濟日報記者采訪時說，這一代吉化人，就是要傳承好共和國化工長子的血脈與情懷，始終堅守國有企業的責任與擔當，不忘初心，牢記使命，打造世界一流企業，堅定不移推動轉型升級和高質量發展。
吉林石化前身是吉林化學工業公司（以下簡稱“吉化”），1954年開工建設，1957年建成投產，是我國“一五”期間興建的第一個大型化學工業基地，被譽為“共和國化工長子”。新中國的第一桶染料、第一袋化肥、第一爐電石從這里誕生。從此，吉化的產品源源不斷地走向全國各地，為新中國國民經濟建設發展作出了突出貢獻。
當年的中國，解決吃飯問題是頭等大事。糧食的生產需要化肥，化肥生產主要原料是合成氨。1965年12月底，原吉化化肥廠黨委副書記、代理廠長兼總工程師王芝牛從北京背回了1966年年產30萬噸合成氨的“大山”。他帶領同事們沒日沒夜地抓挖潛、搞改造，1966年合成氨產量實現30.7萬噸，提前7天完成國家交給的光榮任務。
改革開放造就了吉化的輝煌歷史。黨的十一屆三中全會召開后，吉化抓住黨把工作重心轉移到經濟建設上來的歷史機遇，先后用4年時間開展了“老三創”，用5年時間開展了“新四創”活動。進入全國企業管理先進行列，并被國務院命名為“全國先進企業”。
在這一時期，吉化初步建成了以石油和煤為原料的大型石油化工聯合企業。面對新產品、新工藝，吉化涌現了以鉗工班班長張貞泉為代表的一大批自強不息、勇于革新的技術能手。
1998年，吉化上劃到中國石油天然氣集團公司后，大刀闊斧推進深化改革。先后淘汰關停100多套能耗高、污染重、安全環保隱患大的落后裝置。同時，對市場前景好、效益高的30套重點裝置實施技術升級改造，完成1000萬噸煉油等重點項目建設，建成全國最大的合成橡膠生產基地，中國石油最大的丙烯腈與ABS生產基地。
黨的十八大以來，特別是2020年以來，吉林石化立足長遠謀劃發展，吉化（揭陽）60萬噸/年ABS項目實現開工建設。一體化推進科技創新，形成了以“研究院+4個研發中心”的“產銷研用”一體化協同的創新體系。大力實施“三項制度”改革，構建“1+3+5”立體化綜合考核機制。提質增效攻堅戰取得全面勝利，今年一季度創歷史同期最好經營業績……
如今的吉林石化，已經成為中國石油煉化板塊的一支尖兵，也成為新一輪東北振興的中流砥柱。
紅旗，這里風景獨好
本報記者 李己平
吉林長春，中國一汽紅旗展廳。講解員潘成照例穿起西裝，戴上白手套，以崇敬的心情為來賓講述紅旗車的昨天今天和明天。他講起老廠長，被稱作“汽車之父”的饒斌；講起廠長耿昭杰，被稱作“血管里流的是汽油”。1958年8月，第一輛紅旗轎車在一汽下線，并在車頭插上了紅旗，命名為紅旗牌。從此，每年一度的《世界汽車年鑒》上有了中華人民共和國的專欄；從此，一汽沒有讓紅旗旁落。
汽車是體現一個國家制造業綜合能力的標志性產品，一汽人從沒有把紅旗當作企業謀生的產品，而是將它視為一個國家一個民族的使命，這是紅旗人的初心。經歷了4次創業，紅旗迎來了中國制造業崛起的偉大時代，涅槃重生。以徐留平為董事長的新一代一汽領導集體，對一汽大刀闊斧改革，褪去了所有阻礙企業發展的標簽和桎梏，與國際一流汽車品牌對標對表，實現躍遷發展，從戰略調整期邁進戰略增長期。
紅旗H7官車升級，紅旗H5為年輕一代打造，紅旗H9、紅旗E-HS9成為時尚人士的寵兒，“中國式新高尚精致主義”的品牌理念成為紅旗的新標簽。
一汽研究院副院長王立軍說，民族的才是世界的，紅旗能夠走到世界舞臺的中央正是靠中華文化的基因。
一汽不僅僅有紅旗品牌，更有品牌矩陣。自主知識產權的“解放牌”卡車在國內商用車中遙遙領先；奧迪、捷達等品牌耳熟能詳。2020年，中國一汽實現銷售370.6萬輛，同比增長7.1%，贏利467億元，同比增長6%。2021年一季度，中國一汽共計生產整車92.14萬輛，同比增長65.4%；銷售整車105.9萬輛，同比增長74.3%。
今年１月至４月，紅旗品牌再次交出亮麗答卷，銷量累計達91900輛，同比增長132％。紅旗品牌正以強者、智者、行者之姿態，一步步成功踐行著自己的創新前行之道。
創新迎來鳳凰涅槃
曹和平
商業關乎國計民生，它伴隨著國家的發展而發展，順應時代的進步而進步。一段時間以來，中國商業競爭空前激烈，線上商業促銷手段林林總總，線下實體業態日益變化，都面臨著業態多元化和市場細分。新冠肺炎疫情加劇了實體商業的變革,實體商業再立潮頭，是歷史賦予的機遇，需要變革、創新，以適應消費者不斷變化的需求。
傳統實體商業不能氣餒，創新迎來鳳凰涅槃。新中國成立以來，商業戰線沐浴黨的陽光雨露，在服務大局服務社會服務群眾中不斷成長。
以歐亞集團為例，在新中國成立后的“一五”期間，為保障第一汽車制造廠的生活供給，建設了長春市第四百貨商店，是個典型的廠區生活店。改革開放后，國家倡導商業改革，我們兼并了一些商場，走出固有的區域性門店桎梏。上世紀90年代，國家對外開放，打開對俄貿易大門，我們在綏芬河成立了吉芬貿易公司，邊境貿易可以物物交換；成立長廈貿易公司，利用特區政策把南方的商品帶到長春。
有了這些變革，我們的企業得以發展壯大，1993年成為長春市第一家上市公司。我們在河南、內蒙古、山西、海南等省份布點，形成了“三星戰略”的基本框架。實踐證明，企業就是要聽黨話、跟黨走。只要堅持黨的路線，執行黨的方針政策，踐行以人民為中心的思想，企業就能戰勝一切困難，走向理想彼岸。
實體商業的看家本領在實體，資本資產在實體，公共資源在實體，人力資源優勢也大多在實體。揚長避短擴大市場份額才是我們的勝算之道。拓展實體優勢，并不是排斥線上功能的可用性，而是以實體為主導，線上為補充，兩者有主有輔，互為作用。
當前，我們亟需對商業進行數字賦能，通過分析應用大數據，在流動的會員中建立良好的信譽，拉動消費。后疫情時代，已經有實體商店呈現爆發式增長，可見實體商業仍然有機會。從體制上看，我們要根據自營的需要實時調整，在收入分配上嘗試建立適應自營的企業發展模式，開展總部采、系列采、門店采多元化采購。
我們生活在偉大的時代，是件幸事。只要不懈努力，百年企業一定在等著我們。（作者系長春歐亞集團黨委書記、董事長）
