吉林日?qǐng)?bào)2021年7月1日 T05版
紅旗：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者
紅旗純電車(chē)型E-HS9。
哪個(gè)汽車(chē)品牌，最能代表中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史?
這個(gè)答案讓人耳熟能詳：民族品牌——紅旗。
2020年7月23日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院，殷殷囑托：“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車(chē)品牌搞上去。”從此，紅旗進(jìn)一步明確了振興民族品牌、奮力自主創(chuàng)新的使命與責(zé)任。
紅旗生產(chǎn)車(chē)間。
走進(jìn)今日中國(guó)一汽，很容易分辨出一汽紅旗員工——他們的工裝上有一抹鮮明的紅，如擎旗乘風(fēng)，醒目而躍動(dòng)。中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)總院里，忙碌的研發(fā)人員神情專(zhuān)注，為掌握關(guān)鍵技術(shù)孜孜不倦地努力著。
新中國(guó)的汽車(chē)制造史，寫(xiě)滿了無(wú)數(shù)人奮力追趕的心血與付出。作為民族品牌的紅旗，注定要引領(lǐng)創(chuàng)新，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷變革之際迎頭趕上，乃至實(shí)現(xiàn)超越。
中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)徐世利說(shuō)：“哪里有優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源，就把研發(fā)機(jī)構(gòu)放到哪里，集中力量做紅旗。”擁有全球一流、中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)，成為紅旗車(chē)產(chǎn)品力的堅(jiān)實(shí)支撐，構(gòu)成了紅旗品牌持續(xù)進(jìn)階的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
紅旗承載著民族對(duì)于制造業(yè)振興的情感寄托。翻開(kāi)塵封歷史，在泛黃的資料和報(bào)章里，依稀可以感受到當(dāng)年建造紅旗的崢嶸歲月。紅旗的誕生與發(fā)展，吹響中國(guó)制造從無(wú)到有大步前進(jìn)的號(hào)角，令中國(guó)汽車(chē)工人激情飛揚(yáng)，讓吉林人的自豪感油然而生。
2017年，面對(duì)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車(chē)“新四化”趨勢(shì)，瞄準(zhǔn)新一輪科技革命和新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下“超車(chē)”時(shí)機(jī)，中國(guó)一汽提出把紅旗打造成為“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”。自此，改革成為中國(guó)一汽振興紅旗的先手棋。在吉林省全力支持下，紅旗在轉(zhuǎn)型中突破、在蝶變中成長(zhǎng)，成為吉林制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最具代表性的縮影。
淬火新生的“紅旗”，準(zhǔn)確把握時(shí)代脈搏，了解消費(fèi)者需求，汲取民族品牌背后的底蘊(yùn)與文化，成功實(shí)現(xiàn)了“國(guó)車(chē)”到“國(guó)民車(chē)”的華麗蛻變，在市場(chǎng)洗禮中綻放出亮眼光華。
“紅旗”年銷(xiāo)量從一度徘徊在不足5000輛，3年增長(zhǎng)超40倍，去年突破20萬(wàn)輛大關(guān)。今年1月至5月，紅旗累計(jì)銷(xiāo)售近12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)116.2%，正在以迅猛增速?zèng)_擊年銷(xiāo)量40萬(wàn)輛的高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。
近年來(lái)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，紅旗重點(diǎn)攻克綜合控制、電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、燃料電池等一系列新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，加快建設(shè)紅旗新能源汽車(chē)工廠等一系列重點(diǎn)項(xiàng)目，研發(fā)上市了紅旗E-HS9等產(chǎn)品；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，紅旗著力掌控高級(jí)別全工況智能駕駛、智能情感語(yǔ)音語(yǔ)義交互、車(chē)－路－云協(xié)算協(xié)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，加緊建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗(yàn)基地、包括和長(zhǎng)春市緊密合作的“旗智春城”示范區(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，紅旗E-HS9已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
對(duì)紅旗關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破，也推動(dòng)了整個(gè)中國(guó)一汽集團(tuán)研發(fā)實(shí)力的不斷壯大，帶動(dòng)我國(guó)自主汽車(chē)核心技術(shù)整體突圍。過(guò)去3年間，中國(guó)一汽構(gòu)建了以長(zhǎng)春為總部的“四國(guó)八地”全球化研發(fā)布局，研發(fā)投入占比已攀升至3%。2017年至2020年，中國(guó)一汽累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利達(dá)到10127件，其中發(fā)明專(zhuān)利3882件；2020年專(zhuān)利申請(qǐng)3508件，同比提升19.8%，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)利公開(kāi)數(shù)量行業(yè)第一。
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球性大變局下，紅旗正在成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌的標(biāo)桿。這個(gè)與共和國(guó)工業(yè)歷史同行的民族品牌，凝聚著中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)從追趕到超越的精神，支撐起自主品牌以創(chuàng)新引領(lǐng)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的底氣，引領(lǐng)著吉林制造向高質(zhì)量發(fā)展道路前行，正在為做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、為吉林全面振興全方位振興助力賦能。（吉林日?qǐng)?bào)記者 華泰來(lái)）
中車(chē)長(zhǎng)客：創(chuàng)新鑄魂
六月中旬的一個(gè)清晨，記者來(lái)到中車(chē)長(zhǎng)客。正是上班時(shí)間，浩浩蕩蕩的員工隊(duì)伍著裝統(tǒng)一，魚(yú)貫走進(jìn)廠區(qū)。
經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)格的身份驗(yàn)證登記，記者走進(jìn)辦公大樓，企業(yè)負(fù)責(zé)宣傳的同志迎了上來(lái)。
“來(lái)得正是時(shí)候啊，我們剛接到一個(gè)好消息，正準(zhǔn)備發(fā)布呢！”
原來(lái)，今年6月10日，以色列輕軌項(xiàng)目首列車(chē)亮相特拉維夫紅線正線東段線路，成功完成首次試跑，贏得了當(dāng)?shù)卣髽I(yè)主、市民代表和媒體的認(rèn)可和贊許。
記者對(duì)這款車(chē)十分熟悉，特拉維夫紅線項(xiàng)目是以色列建國(guó)以來(lái)最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目進(jìn)展舉國(guó)關(guān)注，這款由中車(chē)長(zhǎng)客制造的紅線輕軌列車(chē)是“中國(guó)制造”100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家。
以色列嚴(yán)格執(zhí)行歐洲軌道客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量要求嚴(yán)苛，中車(chē)長(zhǎng)客為其量身打造了這列目前世界安全防護(hù)等級(jí)最高的輕軌列車(chē)。
“列車(chē)底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料，可防止磁力炸彈吸附在車(chē)輛底部。”中車(chē)長(zhǎng)客股份總體研發(fā)部負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的電氣主管牛野曾經(jīng)告訴記者，這是目前世界軌道客車(chē)行業(yè)最前沿的技術(shù)。為攻關(guān)這個(gè)技術(shù)難題，中車(chē)長(zhǎng)客股份的科研團(tuán)隊(duì)下了很大功夫。
此外，能承受石塊和燃燒瓶攻擊的車(chē)窗；加強(qiáng)骨架安裝電磁鎖的司機(jī)車(chē)門(mén)，任你使用任何工具，3分鐘內(nèi)絕對(duì)無(wú)法進(jìn)入駕駛室；可抵御高級(jí)黑客入侵的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)……諸多先進(jìn)超前的技術(shù)，每一項(xiàng)都能驚掉人的下巴。
高鐵工人羅昭強(qiáng)自主研發(fā)的高速列車(chē)整車(chē)調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
不過(guò)，這可不是中車(chē)長(zhǎng)客唯一亮眼的大作。時(shí)間往前推，讓人驚嘆的事多著呢！從建廠創(chuàng)業(yè)開(kāi)始，中車(chē)長(zhǎng)客的員工們捋著時(shí)間線，那些牛氣沖天的事跡和產(chǎn)品從他們口中娓娓道出——
“1959年，中國(guó)第一輛鐵路客車(chē)就誕生在中車(chē)長(zhǎng)客。”
“那時(shí)還叫長(zhǎng)春客車(chē)廠。”
“對(duì)對(duì)，長(zhǎng)春客車(chē)廠是‘一五’時(shí)期的重點(diǎn)項(xiàng)目呢！”
“國(guó)內(nèi)第一列動(dòng)車(chē)組，1989年就生產(chǎn)出來(lái)了。”
“咱們大致數(shù)一數(shù)長(zhǎng)客有多少個(gè)‘國(guó)內(nèi)第一’吧！國(guó)內(nèi)第一列地鐵車(chē)、第一列鋁合金高速車(chē)、第一列出口雙層動(dòng)車(chē)組、第一列高速綜合檢測(cè)車(chē)、第一列高速高寒動(dòng)車(chē)組、第一列磁懸浮列車(chē)、第一列不銹鋼地鐵車(chē)、第一列跨坐式單軌車(chē)、第一列低地板車(chē)、第一列出口低地板車(chē)……”
不僅如此，中車(chē)長(zhǎng)客是國(guó)內(nèi)行業(yè)中出口最早、出口數(shù)量最多的企業(yè)。產(chǎn)品已出口到美國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口車(chē)數(shù)量累計(jì)超過(guò)9000輛，簽約額超過(guò)120億美元。
不能不提的是，中車(chē)長(zhǎng)客研發(fā)制造的大國(guó)“重器”——時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，為我國(guó)動(dòng)車(chē)組全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和簡(jiǎn)統(tǒng)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，是我國(guó)高鐵“走出去”的支撐產(chǎn)品，目前已在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。中車(chē)長(zhǎng)客研制的京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組則塑造了“安全、可靠、綠色、智能、高顏值”的中國(guó)高鐵新形象，是“中國(guó)創(chuàng)造”向“中國(guó)智造”的里程碑式跨越，是中國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)性和成熟性的充分體現(xiàn)，將引領(lǐng)世界高速列車(chē)的發(fā)展方向……
成就這些成績(jī)，憑的是啥？當(dāng)然是核心技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新！當(dāng)年沒(méi)有地鐵車(chē)圖紙，僅靠著幾張圖片，就把中國(guó)第一輛地鐵車(chē)造出來(lái)的中車(chē)長(zhǎng)客，天生就帶著創(chuàng)新的基因。
近年來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客堅(jiān)持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體的發(fā)展目標(biāo)，始終加強(qiáng)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的建設(shè)，目前擁有國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家軌道客車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心以及軌道客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研究院士工作站、企業(yè)博士后科研工作站等研發(fā)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)。且大力加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入，公司科研經(jīng)費(fèi)投入逐年增加，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供資金支持。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。
未來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客將瞄準(zhǔn)世界軌道交通裝備最先進(jìn)技術(shù)，立足于公司實(shí)際，積極開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，圍繞國(guó)家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，不斷強(qiáng)化公司技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，提升公司技術(shù)創(chuàng)新能力，為國(guó)家實(shí)施“走出去”等發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。（金萬(wàn)寶 吉林日?qǐng)?bào)記者 孫寰宇）
在中車(chē)長(zhǎng)客高速動(dòng)車(chē)組制造中心調(diào)試車(chē)間，“復(fù)興號(hào)”整裝待發(fā)。