吉林日報2021年7月1日 T05版
紅旗：中國汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者
紅旗純電車型E-HS9。
哪個汽車品牌，最能代表中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷史?
這個答案讓人耳熟能詳：民族品牌——紅旗。
2020年7月23日，習(xí)近平總書記來到中國一汽集團(tuán)研發(fā)總院，殷殷囑托：“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”從此，紅旗進(jìn)一步明確了振興民族品牌、奮力自主創(chuàng)新的使命與責(zé)任。
紅旗生產(chǎn)車間。
走進(jìn)今日中國一汽，很容易分辨出一汽紅旗員工——他們的工裝上有一抹鮮明的紅，如擎旗乘風(fēng)，醒目而躍動。中國一汽集團(tuán)研發(fā)總院里，忙碌的研發(fā)人員神情專注，為掌握關(guān)鍵技術(shù)孜孜不倦地努力著。
新中國的汽車制造史，寫滿了無數(shù)人奮力追趕的心血與付出。作為民族品牌的紅旗，注定要引領(lǐng)創(chuàng)新，在汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷變革之際迎頭趕上，乃至實現(xiàn)超越。
中國一汽總經(jīng)理助理、研發(fā)總院常務(wù)副院長徐世利說：“哪里有優(yōu)質(zhì)研發(fā)資源，就把研發(fā)機(jī)構(gòu)放到哪里，集中力量做紅旗。”擁有全球一流、中國領(lǐng)先的技術(shù)，成為紅旗車產(chǎn)品力的堅實支撐，構(gòu)成了紅旗品牌持續(xù)進(jìn)階的核心競爭力。
紅旗承載著民族對于制造業(yè)振興的情感寄托。翻開塵封歷史，在泛黃的資料和報章里，依稀可以感受到當(dāng)年建造紅旗的崢嶸歲月。紅旗的誕生與發(fā)展，吹響中國制造從無到有大步前進(jìn)的號角，令中國汽車工人激情飛揚(yáng)，讓吉林人的自豪感油然而生。
2017年，面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“新四化”趨勢，瞄準(zhǔn)新一輪科技革命和新技術(shù)驅(qū)動下“超車”時機(jī)，中國一汽提出把紅旗打造成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”。自此，改革成為中國一汽振興紅旗的先手棋。在吉林省全力支持下，紅旗在轉(zhuǎn)型中突破、在蝶變中成長，成為吉林制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級最具代表性的縮影。
淬火新生的“紅旗”，準(zhǔn)確把握時代脈搏，了解消費(fèi)者需求，汲取民族品牌背后的底蘊(yùn)與文化，成功實現(xiàn)了“國車”到“國民車”的華麗蛻變，在市場洗禮中綻放出亮眼光華。
“紅旗”年銷量從一度徘徊在不足5000輛，3年增長超40倍，去年突破20萬輛大關(guān)。今年1月至5月，紅旗累計銷售近12萬輛，同比增長116.2%，正在以迅猛增速沖擊年銷量40萬輛的高標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。
近年來，在新能源汽車領(lǐng)域，紅旗重點(diǎn)攻克綜合控制、電驅(qū)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、燃料電池等一系列新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，加快建設(shè)紅旗新能源汽車工廠等一系列重點(diǎn)項目，研發(fā)上市了紅旗E-HS9等產(chǎn)品；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，紅旗著力掌控高級別全工況智能駕駛、智能情感語音語義交互、車－路－云協(xié)算協(xié)控等關(guān)鍵核心技術(shù)，加緊建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗基地、包括和長春市緊密合作的“旗智春城”示范區(qū)等重點(diǎn)項目；在自動駕駛領(lǐng)域，紅旗E-HS9已實現(xiàn)L3級自動駕駛。
對紅旗關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)突破，也推動了整個中國一汽集團(tuán)研發(fā)實力的不斷壯大，帶動我國自主汽車核心技術(shù)整體突圍。過去3年間，中國一汽構(gòu)建了以長春為總部的“四國八地”全球化研發(fā)布局，研發(fā)投入占比已攀升至3%。2017年至2020年，中國一汽累計申請專利達(dá)到10127件，其中發(fā)明專利3882件；2020年專利申請3508件，同比提升19.8%，實現(xiàn)專利公開數(shù)量行業(yè)第一。
在汽車產(chǎn)業(yè)的全球性大變局下，紅旗正在成為國內(nèi)汽車品牌的標(biāo)桿。這個與共和國工業(yè)歷史同行的民族品牌，凝聚著中國汽車制造業(yè)從追趕到超越的精神，支撐起自主品牌以創(chuàng)新引領(lǐng)打造核心競爭力的底氣，引領(lǐng)著吉林制造向高質(zhì)量發(fā)展道路前行，正在為做強(qiáng)中國汽車產(chǎn)業(yè)、為吉林全面振興全方位振興助力賦能。（吉林日報記者 華泰來）
中車長客：創(chuàng)新鑄魂
六月中旬的一個清晨，記者來到中車長客。正是上班時間，浩浩蕩蕩的員工隊伍著裝統(tǒng)一，魚貫走進(jìn)廠區(qū)。
經(jīng)過一番嚴(yán)格的身份驗證登記，記者走進(jìn)辦公大樓，企業(yè)負(fù)責(zé)宣傳的同志迎了上來。
“來得正是時候啊，我們剛接到一個好消息，正準(zhǔn)備發(fā)布呢！”
原來，今年6月10日，以色列輕軌項目首列車亮相特拉維夫紅線正線東段線路，成功完成首次試跑，贏得了當(dāng)?shù)卣髽I(yè)主、市民代表和媒體的認(rèn)可和贊許。
記者對這款車十分熟悉，特拉維夫紅線項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目進(jìn)展舉國關(guān)注，這款由中車長客制造的紅線輕軌列車是“中國制造”100%低地板列車首次出口發(fā)達(dá)國家。
以色列嚴(yán)格執(zhí)行歐洲軌道客車標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量要求嚴(yán)苛，中車長客為其量身打造了這列目前世界安全防護(hù)等級最高的輕軌列車。
“列車底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料，可防止磁力炸彈吸附在車輛底部。”中車長客股份總體研發(fā)部負(fù)責(zé)該項目的電氣主管牛野曾經(jīng)告訴記者，這是目前世界軌道客車行業(yè)最前沿的技術(shù)。為攻關(guān)這個技術(shù)難題，中車長客股份的科研團(tuán)隊下了很大功夫。
此外，能承受石塊和燃燒瓶攻擊的車窗；加強(qiáng)骨架安裝電磁鎖的司機(jī)車門，任你使用任何工具，3分鐘內(nèi)絕對無法進(jìn)入駕駛室；可抵御高級黑客入侵的列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)……諸多先進(jìn)超前的技術(shù)，每一項都能驚掉人的下巴。
高鐵工人羅昭強(qiáng)自主研發(fā)的高速列車整車調(diào)試環(huán)境模擬技術(shù)獲國家科技進(jìn)步二等獎。
不過，這可不是中車長客唯一亮眼的大作。時間往前推，讓人驚嘆的事多著呢！從建廠創(chuàng)業(yè)開始，中車長客的員工們捋著時間線，那些牛氣沖天的事跡和產(chǎn)品從他們口中娓娓道出——
“1959年，中國第一輛鐵路客車就誕生在中車長客。”
“那時還叫長春客車廠。”
“對對，長春客車廠是‘一五’時期的重點(diǎn)項目呢！”
“國內(nèi)第一列動車組，1989年就生產(chǎn)出來了。”
“咱們大致數(shù)一數(shù)長客有多少個‘國內(nèi)第一’吧！國內(nèi)第一列地鐵車、第一列鋁合金高速車、第一列出口雙層動車組、第一列高速綜合檢測車、第一列高速高寒動車組、第一列磁懸浮列車、第一列不銹鋼地鐵車、第一列跨坐式單軌車、第一列低地板車、第一列出口低地板車……”
不僅如此，中車長客是國內(nèi)行業(yè)中出口最早、出口數(shù)量最多的企業(yè)。產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、新加坡、新西蘭、阿根廷、埃塞俄比亞等20多個國家和地區(qū)，出口車數(shù)量累計超過9000輛，簽約額超過120億美元。
不能不提的是，中車長客研發(fā)制造的大國“重器”——時速350公里的“復(fù)興號”動車組具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，為我國動車組全面實現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和簡統(tǒng)化打下堅實基礎(chǔ)，是我國高鐵“走出去”的支撐產(chǎn)品，目前已在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運(yùn)營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。中車長客研制的京張高鐵智能動車組則塑造了“安全、可靠、綠色、智能、高顏值”的中國高鐵新形象，是“中國創(chuàng)造”向“中國智造”的里程碑式跨越，是中國高鐵技術(shù)先進(jìn)性和成熟性的充分體現(xiàn)，將引領(lǐng)世界高速列車的發(fā)展方向……
成就這些成績，憑的是啥？當(dāng)然是核心技術(shù)的不斷突破與創(chuàng)新！當(dāng)年沒有地鐵車圖紙，僅靠著幾張圖片，就把中國第一輛地鐵車造出來的中車長客，天生就帶著創(chuàng)新的基因。
近年來，中車長客堅持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體的發(fā)展目標(biāo)，始終加強(qiáng)對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的建設(shè)，目前擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心以及軌道客車關(guān)鍵技術(shù)研究院士工作站、企業(yè)博士后科研工作站等研發(fā)試驗機(jī)構(gòu)。且大力加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入，公司科研經(jīng)費(fèi)投入逐年增加，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供資金支持。
復(fù)興號動車組奔馳在祖國廣袤的大地上。
未來，中車長客將瞄準(zhǔn)世界軌道交通裝備最先進(jìn)技術(shù)，立足于公司實際，積極開展協(xié)同創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，圍繞國家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，不斷強(qiáng)化公司技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，提升公司技術(shù)創(chuàng)新能力，為國家實施“走出去”等發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。（金萬寶 吉林日報記者 孫寰宇）
在中車長客高速動車組制造中心調(diào)試車間，“復(fù)興號”整裝待發(fā)。
