1月6日上午，陽光透過玻璃照在辦公桌上，裴國義手里拿著一份報表，看了沒多一會兒，他就喜笑顏開。
“客流每天從原來的300人增加到1000人，每天的收入大概是1萬8千元，這比我們當初預想的還要好啊。”德惠市交通運輸局副局長裴國義開心地說道，他手里拿著的正是德惠往返長春的T369路省內(nèi)城際高速公路公交專線開通運營1個月的“成績單”。
“我們的票價雖然下浮36%，但是因為高速直達，運營時間縮短了40分鐘，乘客正逐漸回流。”正在辦公室向裴國義匯報工作的德惠市公路客運有限公司副總經(jīng)理劉強說道，他說：“T369路運營的這一個月，我們收入大概在50多萬元，確實盤活了我們企業(yè)?！眲娝诠竟灿?6條客運班線，短短的一個月時間，T369路就成為乘客最多、利潤最大的一條公交線路。
近年來，省交通運輸廳以道路客運行業(yè)體制機制改革為抓手，全力推進高質(zhì)量發(fā)展，不斷激發(fā)市場活力，全省29戶客運企業(yè)開展了公交化改造，累計完成改造301條。2021年12月6日，德惠往返長春的T369路是繼榆樹往返長春T388路后的第二條省內(nèi)城際間高速公路公交專線，省內(nèi)城際間高速公路公交專線開通后，不僅讓企業(yè)經(jīng)營收入由負增長轉(zhuǎn)為正增長，更是適應(yīng)了客運市場變化，滿足了人民群眾經(jīng)濟實惠、舒適方便的出行新需求。
劉強走出裴國義的辦公室，來到客運站點時，電話就又響了，他說：“王哥，你的情況我都知道，我們再加新車的話，一定最先考慮你?！?/p>
撂下電話的劉強對正準備出發(fā)的T369路司機劉志軍說：“老劉，你看看，當初你還不愛來，現(xiàn)在都是給我打電話的，都想要來開這趟線?！?/p>
正在準備給乘客測溫的老劉憨笑道：“我咋能不愛來呢，這新能源車開得舒服，再說以前開倆小時，現(xiàn)在個把小時就到了，誰不來誰才傻呢?！盩369路全程走高速后，時間縮短了，司機休息的時間也隨著增加到了五個小時，老劉說：“我到長春客運站后，給車充上電，吃口飯，還能睡一覺，絕對不會因疲勞駕駛出事故。”
“你們這趟車好啊，新車就是舒服，這么冷的天車里還那么暖和。”乘客陳先生邊上車邊說，他在長春工作，經(jīng)常乘坐這趟車往返于德惠長春，“以前我愛坐高鐵，就是因為快?，F(xiàn)在這趟車時間雖然長了點，但不用在火車站走那么遠了，而且長春有好幾個站點，我在亞泰大街就下車了，對我來說時間還節(jié)省了?！?/p>
“大哥，你說得太對了，但車票該買還得買啊，我可沒辦法給你免票啊！”劉強笑呵呵地打趣道。
“這一趟才18塊錢，比動車還便宜7塊多呢，不用你免票。”陳先生說著說著就走上了車。
“現(xiàn)在這趟車是真方便，上午隨時來隨時就能走，上車再買票，多方便?！壁w女士家住長春，但父母在德惠，她一個月基本往返兩三次，第一次坐這趟公交車的她也十分認可T369路公交車，她說：“下次再來我肯定還坐這趟車?！?/p>
城際間高速公路公交專線全部是新能源客車，成本節(jié)約后票價降低、車況好、站點多、車隔短、時間準、服務(wù)質(zhì)量提高，讓大家十分滿意，這也讓原本許多乘坐動車的旅客回流，同時通過價格優(yōu)勢也有效打擊了非法營運車輛，讓更多的乘客選擇了客車出行。
一次大膽的嘗試，一條條行駛在高速公路的公交線應(yīng)運而生，盤活了一家家企業(yè)，也讓一位位乘客露出了幸福的笑臉，“榆樹到長春和德惠到長春的成功，也讓我們看到了前景，目前，吉林往返長春的高速公交線也已經(jīng)上線，今年上半年我們還會以長春為中心開通多條城際間高速公交線，讓群眾出行更便捷、更舒適?！笔∵\輸管理局城鄉(xiāng)客運管理科的吳小威說。
