【春運進行時】
早晨8時40分，一陣清脆的電話鈴聲打破了青藏鐵路拉薩基礎設施段那曲信號車間工區的寂靜，工長陳生鵬接到車站值班員電話：“那曲站道岔需要進行掃雪作業?！睅追昼姾?，主任趙永清、技術員白瑪多吉和工區的5名職工便火速集合，帶上掃把、鐵鍬、扁鏟、噴燈、除雪鏟等工具快速跑出宿舍樓。
“西藏，遠在阿里，苦在那曲”。那曲之苦，苦在其平均海拔4500米以上，被稱為“離天最近的地方”，是西藏氣候條件最惡劣的地區之一。冬季本就是藏北高原的風季，前幾天又趕上大降雪，那曲地區出現了斷崖式降溫。
面對嚴峻的降雪形勢，拉薩基礎設施段那曲信號車間職工以雪為令，快速集結，他們與時間賽跑、同飛雪較量，打響了一場掃雪除冰保春運的攻堅戰。
9時10分，天窗命令下達，那曲站封鎖，對全站道岔進行掃雪檢查作業。穿著黃色工服，戴著帽子、脖套、口罩的職工們逆風走上線路，只露出一雙眼睛。
“到達道岔位置后，放好安全木楔，先掃安全滑桿、滑床板和萬向節，再清掃基本軌和尖軌?！壁w永清大聲喊著，聲音蓋過了寒風。兩個小時過去了，11時10分，隨著對講機里傳來一聲聲“道岔試驗良好，可以開通使用”，清雪工作也宣告結束，大家的帽檐上、眉毛上早已掛滿了霜花和冰晶。
“今天還算暖和，風不大，氣溫才零下20多攝氏度，最冷的時候差不多零下30攝氏度，春運期間，只要設備穩了，我的心里也就暖了?！标惿i說。
在海拔4500米的“人類生存極限的試驗場”上，黃色的工服和漫天的飛雪融為一體，厚厚的雪地里留下了一串串腳印……
作者：尕瑪多吉 杜倩
編輯：馬萍