每天早上7點，先是核酸自測，吃完早飯、穿戴好防護裝備、給車輛消殺后到指定地點裝物資，然后運送至寬城區內各個社區……從3月31日開始，吉林省順豐速遞接到保供長春市寬城區生活物資運輸任務后，前后派出三批共18名司機、17臺廂式貨車進駐寬城區，全力以赴完成此次工作任務。至4月19日，18名“勇士”與政府保供組一起，為寬城區各小區送去了民生物資已達千余車次。
順豐組建保供運輸“先鋒隊”駐守寬城區
寬城區防控形勢復雜嚴峻，保供壓力大，全力確保運輸迫在眉睫。3月30日，吉林省順豐速遞接到長春市商務局、長春市城市管理局、長春市財政局等多部門緊急協助寬城區生活保供物資運輸的訴求后，總經理鄉瑞華第一時間召開緊急會議，成立寬城區保供運輸專班，與班子成員連夜制定運輸方案，并立即在內部同步征集、組建一支運輸“先鋒隊”，打造一支保供“鐵軍”，駐守寬城區直至疫情結束。
3月31日，第一批“先鋒隊”8名“勇士”快速投入保供運輸工作中，并與防疫部門、社區工作人員緊密聯動，成為寬城區保供、抗疫“硬核”力量。
1.5平方米駕駛室成為司機運輸生活的全部空間
為了保障寬城區居民米面油、蔬菜等生活必需品供應充足，順豐保供運輸“先鋒隊”的8名司機，每天往返于寬城區的各個社區運送物資，經常是早上8點出發，夜里11點多才能到達住宿的地方。
按照疫情防控要求司機統一定點住宿，閉環管理，同樣，運輸也采取閉環管理，司機運輸途中保持全程不下車，防疫安全得到了有效保障，不足1.5平方米的駕駛室便成為司機們全部的生活空間。
“大家運輸中都盡量不喝水，避免上廁所。”司機管延君說，運輸忙活起來，就覺得時間過得挺快的，也就忽略了很多事情。當提及吃飯怎么解決時，他說，各個社區在飯點會給大家準備盒飯，拿給司機在車上吃，但有時候趕不上飯點，餓了，車上有面包、方便面就臨時充饑。
披星戴月，一天往返10余趟
在4月19日的采訪中記者了解到，順豐運輸隊每個司機負責寬城區一個街道，每個街道大概下設十余個社區。為了方便車輛進入社區和小區內，更精準地將生活物資運送到接收點，縮短志愿者、社區工作者送貨路程，順豐派出的車輛均為1.5噸的箱貨，按照一袋物資15斤計算，一次運輸僅能裝200袋，對于人口居住密度大的社區來說，運送一次是肯定不夠的。所以，很多時候一個社區的物資要往返運送兩三次才能保障供應。
午后的陽光暖暖的，灑在駕駛室里，14時許，物資點的工作人員正往管延君的車里裝貨。包菜、白菜、洋蔥、黃瓜等蔬菜包一袋袋地被搬運到貨車上。這難得的半個小時是管延軍給身體“充電”的寶貴時間。
“這是今天跑的第6趟，還有5個小區沒送，估計還得往返六七趟。”管延君看了眼時間說，快點的話，估計今天晚上11點前物資能全部送完。
一天一條運輸路線，往返200公里
隨著保供物資運輸品類的增加、運量的加大，4月8日，吉林省順豐速遞分兩批次，又相繼派出10名司機及車輛，支援寬城區保供運輸。
“4月7日，公司在司機微信群里說寬城區保供運輸量較大，需要支援，我就立即報名，說實在的，疫情居家有力使不出，心里真是急，有這樣的機會必須參加。”司機喬風龍說，4月8日，包括他在內的10名司機被分到寬城區內同一個住宿地點，每天晚上會收到次日取物資的地點、當日運輸量、運送地點等詳細信息。第二天大家在做好所有準備工作后，便各自出發運輸當日保障區域的物資。
領取物資的地點每天都有變化，最遠的是從南關區大馬路附近取貨，然后送到蘭家鎮的一些社區，有一天這一條運輸路線就跑出了200多公里。喬風龍說，苦和累自己都不怕，但是家人挺擔心自己，所以每天回到住宿點后，第一時間會給愛人和女兒打電話報平安。
今年50歲的喬風龍，有兩個女兒和一個兒子，老父親也和自己在一起生活，這三代人其樂融融的大家庭背后，卻是上有老下有小的生活壓力。喬風龍坦言，之前自己一直居家，對疫情期間大家那種急切收到生活物資的心情特別理解。所以出來做保供運輸，一方面確實是想為社會做點力所能及的貢獻，另一方面，也是想有些收入支撐家庭日常開銷。采訪中他說，盼望疫情早點過去，外面的樹已經發芽了，春暖花開也不遠了。疫情過后，他最想回家吃一頓家人做的飯。