7月15日，中國汽車工業(yè)迎來70華誕，中國一汽也在這天迎來70歲生日。同日，今年下半年全國第一場大型車展——第20屆長春國際汽車博覽會(huì)（下稱“長春汽博會(huì)”）在長春國際會(huì)展中心開幕。連日來，長春這座聞名世界的“汽車城”迎來海內(nèi)外車企巨頭，用車展、巡游、粉絲節(jié)、開放日參觀、技術(shù)交流和舉辦中國汽車T10特別峰會(huì)等方式，為中國第一座汽車廠慶生，為中國汽車工業(yè)70華誕獻(xiàn)禮。
數(shù)據(jù)顯示，中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產(chǎn)銷國，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個(gè)“全球第一”來之不易，標(biāo)志著中國正在從汽車大國向汽車強(qiáng)國穩(wěn)步邁進(jìn)。從長春汽博會(huì)上，既可以看到中國汽車工業(yè)的實(shí)力，也可以看到中國汽車工業(yè)在促銷費(fèi)、強(qiáng)信心中的重要作用，更可以預(yù)見中國汽車工業(yè)將會(huì)在砥礪奮進(jìn)中贏得更多的“全球第一”。
自主創(chuàng)新成為關(guān)鍵詞
在中國汽車T10特別峰會(huì)上，與會(huì)嘉賓認(rèn)為，汽車制造被視為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，是一國制造業(yè)強(qiáng)弱的重要標(biāo)志。中國汽車工業(yè)秉承強(qiáng)國初心而來，在國富民強(qiáng)中壯大，經(jīng)過70年的奮斗，取得了長足進(jìn)步，創(chuàng)造了舉世矚目的輝煌成就。這些進(jìn)步和成就源于中國汽車人始終堅(jiān)守初心，堅(jiān)持不懈走自主創(chuàng)新和高水平對外開放相結(jié)合的道路，在積極探索中推動(dòng)中國汽車工業(yè)不斷向上突破。
70年，中國汽車完成了從“引進(jìn)來”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。紅旗、比亞迪、奇瑞等民族汽車品牌正在加快海外布局。“我們要打破中國品牌‘廉價(jià)’的陳舊觀念。”一汽進(jìn)出口有限公司董事長楊大勇說，紅旗從一開始就選擇國外發(fā)達(dá)地區(qū)作為目標(biāo)市場，并在沙特阿拉伯、挪威等17個(gè)國家和地區(qū)開辟銷售渠道。
1956年7月13日，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車經(jīng)過三年的籌備和試制后總裝下線，結(jié)束了中國不能造車的歷史；在70歲生日這天，中國一汽在智能化生產(chǎn)線上迎來了第5577萬輛汽車下線。
“我們突破了一批‘卡脖子’技術(shù)，投放了一批‘拳頭’產(chǎn)品，科技自立自強(qiáng)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。”中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東感慨地說。
自主創(chuàng)新成為中國車企的關(guān)鍵詞。中國一汽研發(fā)總院常務(wù)副院長王德平說，三年來，突破高效高速電驅(qū)、智能線控底盤、L3級自動(dòng)駕駛等494項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，“我們的研發(fā)人員從原來2360人發(fā)展到超過4500人，新車研發(fā)周期由48個(gè)月縮減為24個(gè)月。”
本次長春汽博會(huì)首次設(shè)立的“新能源主題館”十分火爆。各大汽車品牌紛紛帶來最新的新能源車型，吸引眾多參觀者咨詢訂購。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。長春、十堰、上海、廣州等汽車工業(yè)重鎮(zhèn)正積極主動(dòng)加快汽車產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級步伐。
中國新能源汽車的快速發(fā)展讓中國汽車加快了“走出去”步伐。2022年中國新能源汽車?yán)塾?jì)出口近70萬輛，同比增長120%。多家中國品牌新能源汽車進(jìn)入歐洲主流市場，從整車制造、電池到充電系統(tǒng)，中國新能源汽車的核心技術(shù)也開始向國外輸出。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心綠色低碳研究部高級研究員劉可歆認(rèn)為，年輕一代注重高顏值、科技感和個(gè)性化，如今更青睞民族汽車品牌。
70年，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“零基礎(chǔ)”到“領(lǐng)航者”的角色轉(zhuǎn)變。
民族汽車品牌“秀肌肉”
全新智能座艙、高性能電機(jī)、新一代電池安全系統(tǒng)……長春汽博會(huì)上，紅旗、比亞迪、蔚來、理想等民族汽車品牌攜多款汽車亮相，各項(xiàng)高新技術(shù)和裝備引發(fā)關(guān)注，這些品牌的展臺(tái)成為觀展者必打卡的地方。
在比亞迪展區(qū)，能夠接受針刺測試的刀片電池吸引了不少參觀者。“民族汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)越來越優(yōu)秀，汽車的安全性和舒適性也不錯(cuò)。”參觀者高新宇訂購了一臺(tái)比亞迪新能源汽車。
民族汽車品牌不僅得到消費(fèi)者青睞，也獲得研究機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。長春汽博會(huì)期間，新華社品牌工程辦公室與中國經(jīng)濟(jì)信息社共同發(fā)布《中國民族汽車品牌影響力報(bào)告（2023）》。報(bào)告認(rèn)為，中國民族汽車品牌正在以集體向上發(fā)展的態(tài)勢崛起，以可持續(xù)發(fā)展為核心理念的品牌影響力建設(shè)，錨定了實(shí)現(xiàn)中國民族汽車工業(yè)光榮與夢想的發(fā)展方向，成為應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)大變局的利器。
市場研究機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的2023中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究也顯示，新勢力民族汽車品牌推新速度快，新車型營收與口碑齊飛。“這次我們帶來了多款車型，其中問界M5智駕版能夠提供無限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)。”AITO問界吉林終端車業(yè)務(wù)營銷經(jīng)理?xiàng)钛笳f，“現(xiàn)在訂購量也特別好。”
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場累計(jì)零售銷量約為952.4萬輛，同比增長2.7%。民族汽車品牌乘用車單月零售份額持續(xù)保持高增長態(tài)勢，成為上半年車市的一大亮點(diǎn)。
“民族汽車品牌在上半年首次實(shí)現(xiàn)了半年度份額超50%，呈現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析，民族汽車品牌零售份額的持續(xù)上漲，主要得益于國內(nèi)車企采取了國內(nèi)、國外市場并行發(fā)展策略，并在新能源車和出口市場獲得明顯增量。
在離長春汽博會(huì)現(xiàn)場不到30公里的紅旗繁榮工廠，智能化生產(chǎn)線上，集成機(jī)器人有條不紊地運(yùn)行，沖壓、焊裝、涂裝、總裝……每分鐘就有一臺(tái)紅旗轎車下線。同時(shí)，新技術(shù)也在緊鑼密鼓地研發(fā)。
“紅旗現(xiàn)在重點(diǎn)在做整車的軟硬件集成架構(gòu)、自動(dòng)駕駛和座艙網(wǎng)聯(lián)這三個(gè)板塊。”中國一汽研發(fā)總院代理副院長周時(shí)瑩說。根據(jù)一汽的發(fā)展規(guī)劃，到2025年，新能源汽車銷量將達(dá)145萬輛，其中民族汽車品牌占比超過50%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國車企的品質(zhì)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢在全球逐步凸顯，讓民族汽車品牌出口延續(xù)了強(qiáng)勢增長態(tài)勢。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份乘用車出口（含整車與CKD）達(dá)29萬輛，同比增長56%。民族汽車品牌出口達(dá)24.8萬輛，同比增長56%。
比亞迪集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前比亞迪品牌汽車已出口至全球70多個(gè)國家和地區(qū)，多元化的車型覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化的細(xì)分市場，滿足全球用戶的不同需求。
面對民族汽車品牌的“秀肌肉”，大眾、奧迪、奔馳、寶馬等也不甘示弱，加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局。7月14日，大眾集團(tuán)和奧迪公司分別與中國一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團(tuán)和中國一汽將協(xié)力進(jìn)一步強(qiáng)化大眾品牌產(chǎn)品陣容，推動(dòng)電動(dòng)化車型發(fā)展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的奧迪車型。
中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長沈進(jìn)軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就像一場馬拉松，中國新能源自主品牌市場占有率雖然在穩(wěn)步提升，但那些全球知名跨國公司是很可能趕上的，因此不能掉以輕心。
中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華認(rèn)為，在汽車強(qiáng)國建設(shè)的過程中，無論是科技的自立自強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，還是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的“走出去”，跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作既是必然的選擇，也是必由之路。
與會(huì)人士認(rèn)為，新能源汽車對于燃油車的替代已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，在未來新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中，中國還要發(fā)揮超大規(guī)模市場優(yōu)勢和新型舉國體制優(yōu)勢，在已取得領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上乘勢前進(jìn)，再展雄姿、再創(chuàng)輝煌。
汽車市場消費(fèi)再挖潛
長春汽博會(huì)上，中國一汽旗下紅旗品牌共展出包含紅旗H6、全新紅旗H5、新紅旗HS3、新紅旗HS5、紅旗E-HS9、紅旗LS7在內(nèi)的12款產(chǎn)品。自7月1日起至7月31日，凡在吉林省內(nèi)中國一汽旗下各品牌授權(quán)的汽車銷售企業(yè)，購買售價(jià)在5萬元及以上品牌汽車（不包括營運(yùn)車輛和二手車）的消費(fèi)者，即可參與“旗惠吉林·中國一汽購車節(jié)”活動(dòng)。補(bǔ)貼范圍包括中國一汽旗下紅旗、解放、奔騰、一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽捷達(dá)等品牌的乘用車和輕型貨車產(chǎn)品。
中國一汽董事、黨委副書記王國強(qiáng)表示，活動(dòng)旨在積極響應(yīng)《關(guān)于組織開展汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》的要求，是進(jìn)一步推進(jìn)吉林省汽車及汽車文化消費(fèi)市場發(fā)展的重要舉措。
《中國民族汽車品牌影響力報(bào)告（2023）》顯示，新能源汽車車輛購置稅減免政策延續(xù)，將持續(xù)推動(dòng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)與升級。政策的支持對汽車消費(fèi)市場有著顯著的促進(jìn)作用，有助于汽車市場保持平穩(wěn)增長勢態(tài)，推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入良性市場化發(fā)展階段。
崔東樹表示，在居民債務(wù)增速放緩且儲(chǔ)蓄增長的背景下，中國汽車市場消費(fèi)潛力較大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量上半年分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
崔東樹認(rèn)為，住房和汽車是中國居民主要的消費(fèi)支出，中國樓市逐步降溫對車市是一個(gè)利好。居民購房心態(tài)穩(wěn)定，存款又達(dá)一定規(guī)模，汽車消費(fèi)有望借此增長。
“換購升級將是中國車市未來的核心增長動(dòng)力。中老年人擁有更多的財(cái)富積累，將是中國車市換購升級的主力。”崔東樹說。
崔東樹還表示，中國女性駕駛?cè)?014年占比為23.5%，隨后逐年升高，到2021年女性占比已達(dá)33.7%，女性也是中國車市的消費(fèi)主力。
對于下半年的走勢，崔東樹認(rèn)為，中國車市有望繼續(xù)保持上半年的良好態(tài)勢，從中央到地方出臺(tái)的一系列政策和資金支持舉措，對促進(jìn)汽車消費(fèi)是很大利好。“預(yù)計(jì)汽車保有量會(huì)小幅增長，年銷量超過4000萬輛將成為趨勢。”
原標(biāo)題：新華社《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》整版聚焦長春汽博會(huì)：標(biāo)注中國汽車工業(yè)方位
