時(shí)值初冬，長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路農(nóng)安至九臺(tái)段、雙陽至伊通段建成通車，一條“雪域巨龍”在白茫茫的雪原上逶迤伸展。長(zhǎng)雙煙公鐵分離立交橋作為這條巨龍的“龍頭”，在冬日的雪景中更顯威武，已然準(zhǔn)備迎接風(fēng)雪的挑戰(zhàn)。
長(zhǎng)雙煙公鐵分離立交橋全長(zhǎng)1829米，橋梁共計(jì)53跨，起點(diǎn)自G334國(guó)道跨越長(zhǎng)雙煙鐵路，終點(diǎn)上跨延長(zhǎng)高速公路。作為長(zhǎng)春環(huán)線高速公路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)的大橋，中交一航局五公司項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)高度重視。然而，工程設(shè)計(jì)復(fù)雜且變更頻繁、各施工環(huán)節(jié)深度交叉，項(xiàng)目推進(jìn)過程中出了不少“攔路虎”。
建設(shè)伊始，時(shí)間成了擋在“巨龍”行動(dòng)面前的第一頭“攔路虎”。“施工需要跨越車流繁忙的長(zhǎng)青公路，該公路是長(zhǎng)春市的重要交通通道，交管部門只允許項(xiàng)目晚上11點(diǎn)后進(jìn)行施工，施工時(shí)間被嚴(yán)格限制在6個(gè)小時(shí)以內(nèi)。”安全部部長(zhǎng)石彬鐸介紹。
建大橋，首先要搭好“龍骨”。重達(dá)近百噸、長(zhǎng)達(dá)30米的鋼箱梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)至少花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，要在6個(gè)小時(shí)內(nèi)完成鋼箱梁吊裝和加固焊接工作，就必須保證現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣不出“意外”。
不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)，是團(tuán)隊(duì)的共識(shí)。一塊小黑板在項(xiàng)目部會(huì)議室支了起來，一幅“鋼箱梁受力分析圖”被畫了出來。在吊裝前，必須對(duì)鋼箱梁的重量和重心進(jìn)行精確計(jì)算，確保吊裝設(shè)備能夠安全承載。不僅如此，通過精確計(jì)算和規(guī)劃吊裝路徑，還可以減少吊車的移動(dòng)距離和時(shí)間，提高吊裝效率。“我有補(bǔ)充，風(fēng)力和風(fēng)向?qū)Φ跹b作業(yè)也有重大影響，必須在風(fēng)力較小的條件下進(jìn)行，以減少吊裝過程中的不穩(wěn)定因素。”“我也有補(bǔ)充，我們可以通過多臺(tái)吊車協(xié)同作業(yè)，大幅縮短吊裝時(shí)間。”就這樣，技術(shù)主辦們你一筆、我一筆，小黑板密密麻麻的字無疑給現(xiàn)場(chǎng)工作人員吃了一顆強(qiáng)力的“定心丸”。
吊裝現(xiàn)場(chǎng)北風(fēng)呼呼，現(xiàn)場(chǎng)指揮的聲音鏗鏘有力，穿透夜空。安環(huán)部輔助交管部門放置交通標(biāo)識(shí)，設(shè)備部準(zhǔn)備吊車等重型設(shè)備和照明設(shè)備，技術(shù)員準(zhǔn)備好了呼叫器，隨時(shí)保持溝通。“風(fēng)力降低，就是現(xiàn)在，吊臂抬高，兩邊同時(shí)上勁100噸，力度均勻。”在總工王健的指揮下，鋼箱梁緩緩升起，宛如一條巨龍騰空。
又是一陣強(qiáng)風(fēng)襲來，“橋上人員注意安全！技術(shù)員盯緊鋼箱梁之間的距離，吊臂旋轉(zhuǎn)速度降到現(xiàn)在的一半，先讓鋼箱梁保持穩(wěn)定。”緊張而有序的指揮下，工人手中焊槍的火花逐漸散去，跨路段鋼箱梁的安裝、加固也隨之完成。
剛解決鋼箱梁難題，橋面狹窄施工空間成了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨的第二頭“攔路虎”。常規(guī)防撞墻的安裝步驟是防撞墻運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，依次用吊車將防撞墻吊裝到指定位置，再由作業(yè)人員進(jìn)行施工安裝，然而，這種方法在狹窄的橋面空間中顯得尤為笨拙，不僅施工空間狹小，難以進(jìn)行有效的安裝作業(yè)，而且施工速度也難以得到保證。
緊張的技術(shù)會(huì)議中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員們圍坐在一起，討論著如何解決這個(gè)難題。“固定式掛籃的施工穩(wěn)定性好，但安裝拆卸太繁瑣了。”一位技術(shù)員直言。另一位技術(shù)員補(bǔ)充道：“要是有一種能像‘小架橋機(jī)’一樣可移動(dòng)的掛籃就好了。”正當(dāng)大家激烈討論時(shí)，安全部部長(zhǎng)石彬鐸的眼中閃過一絲光芒，繼而提出了一個(gè)創(chuàng)新的想法：“我們?yōu)槭裁床辉O(shè)計(jì)一種可移動(dòng)的天平系統(tǒng)呢？天平的一端是穩(wěn)固的操作平臺(tái)，另一端則是精心計(jì)算過的配重。這樣，只要將這個(gè)‘天平’設(shè)置在橋面上，掛籃的前臂就能安全地伸出護(hù)欄外，形成一個(gè)穩(wěn)定的高空作業(yè)面。這不僅能為工人提供必要的安全保障，還能大大提高施工效率。”
剛過一天，石彬鐸就開始設(shè)計(jì)這臺(tái)“神兵”，首先找來防撞墻安裝專用臺(tái)車，再調(diào)整操作平臺(tái)使其具有足夠的空間，再反復(fù)調(diào)試掛籃的穩(wěn)定性和移動(dòng)性，使其能夠輕松地在橋面上移動(dòng)。經(jīng)過一系列的測(cè)試和改進(jìn)后，石彬鐸興致勃勃地向大家介紹：“施工人員需在臺(tái)車的工作平臺(tái)上操作，利用臺(tái)車提供的穩(wěn)定工作環(huán)境進(jìn)行施工。只要根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)調(diào)整臺(tái)車的位置，就可以確保施工的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。”
項(xiàng)目管理人員輪番上陣，數(shù)臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，橋面清理、橋面平整度、混凝土質(zhì)量、防撞墻安裝等分項(xiàng)工程同步施工，忙而有序地推進(jìn)中，防撞墻安裝的順利完成，掃清了項(xiàng)目全線貫通前的最后一個(gè)障礙。
在湛藍(lán)天空的映襯下，新落成的長(zhǎng)雙煙公鐵分離立交橋橫跨田野，長(zhǎng)春環(huán)線高速公路這條蜿蜒“巨龍”，盡顯雄姿莽莽，氣勢(shì)如虹。
來源：吉林日?qǐng)?bào)·彩練新聞
作者：胡毅慧 吉林日?qǐng)?bào)記者 吳茗
初審：劉晗
復(fù)審：馬萍
終審：張宇
