七月驕陽似火，長春興隆綜合保稅區內一派繁忙景象。
國際陸港場站，滿載汽車零部件的中歐班列鳴笛啟程；進出口商品展示交易中心里，市民在余外零關稅跨境集合店挑選全球好物。
7月14日，“活力中國調研行”媒體采訪團乘車前往長春興隆綜合保稅區，一場圍繞“以對外開放促進現代化都市圈建設”的深度調研，揭開了長春從內陸腹地向東北亞開放樞紐躍升的蓬勃脈動。
陸港引擎 暢通開放大動脈
“長滿歐班列自2015年開通以來，累計承運貨物9萬余標箱，貨值260億元，貫通俄羅斯近百個站點及歐洲30個城市。”在興隆鐵路口岸，長春國際陸港發展有限公司董事長王玥指著延伸向遠方的鐵軌介紹。這個與綜保區“一體化”建設的全國罕見內陸鐵路口岸，已成為長春聯通歐亞的鋼鐵動脈。
通道建設是開放的基石。長春編織起一張立體化國際物流網絡。陸上，中歐班列（長春—滿洲里—歐洲、長春—琿春—歐洲）穩定開行，TIR國際公路運輸運量躍居全國前三；海上，海鐵聯運“天天班”連接天津、大連，長春至大連8小時直達，物流成本驟降20%；空中，跨境包機與卡車航班高效銜接全球市場。
“海陸空鐵‘四位一體’的物流體系，讓長春實現了‘借港出海、通聯世界’。”綜保區黨建辦李薇介紹。依托長春經開區“兩帶一港雙谷十園”戰略布局，興隆外貿港作為開放樞紐，正推動進出口額向150億元目標沖刺，躋身全國外貿前列。
“我們正深化與遼寧港口集團戰略合作，未來集疏運效率將縮短至12小時，實現‘兩港如一港、入區即入港’。”王玥表示，開放平臺的提質擴容，為產業升級注入強勁動能。
平臺聚能 釋放政策強磁力
走進5萬平方米的進出口商品展示交易中心，全球近60個國家的6萬種商品琳瑯滿目。這里采用“前店后倉”模式，消費者現場體驗，線上下單，保稅倉直發。據了解，該中心2024年銷售額達1.63億元，目前已經成為長春市民“買全球”的重要窗口。
綜保區的磁力遠不止于此。政策高地：入區退稅、保稅流轉、外匯自由結算等政策紅利持續釋放，疊加整車進口、二手車出口等稀缺資質；產業沃土：形成“2+2”產業體系，2024年一線進出口額達120.5億元，是“十三五”末的十倍；創新試驗：智慧綜保區建設推進“區港一體化”，“區內直轉”“一票多車”等監管模式全國領先。
產業出海 鍛造國際競爭力
開放浪潮下，“長春制造”揚帆遠航的圖景格外壯闊。“紅旗、解放、奔騰等‘長春品牌’汽車已駛向全球97個國家和地區，成為開放突破的‘先鋒軍’。”長春市商務局副局長李作新透露，2024年一汽整車出口量達12.53萬輛，較2020年暴增10倍。二手車出口更是覆蓋43個國家和地區，資質企業從5家激增至41家。
汽車產業帶的升級是長春開放型經濟的縮影。長春市經開區推動富維安道拓、緯湃等龍頭轉型，打造新能源與智能網聯創新示范基地，劍指650億元產業鏈產值；芯光智谷依托“長光系”科研優勢，沖刺300億元光電信息產業集群；健康食谷構建醫藥研發、醫療器械、健康食品加工高地，加速邁向200億元產值目標。
“長春以‘產業+通道+平臺’三維驅動，以‘專班+政策+服務’三重機制，全力打造國際國內雙循環戰略支點。”李作新強調。從“汽車城”到“開放城”，長春的產業筋骨在開放中愈發強健。
立足長吉圖，輻射東北亞。長春正以興隆綜保區等開放平臺為支點，撬動現代化都市圈建設全局。隨著“百展千企”開拓市場行動深入推進，中歐班列與TIR公路加速奔馳，這座北國春城突破內陸桎梏，擁抱全球市場的開放新篇已落筆生輝。
來源：吉林日報·彩練新聞
作者：任勝章 閆虹瑾
初審：劉晗
復審：馬萍
終審：張宇
